2025年4月21日，宁德时代在上海举办的首届“科技日”上，发布了一系列有望重塑电动出行规则的前沿技术。其中最引人瞩目的是全新品牌“Naxtra”——这家电池制造商称之为“全球首款量产钠离子电池”。该技术是宁德时代2021年7月推出的第一代钠电池的升级版本。从那时起，该技术多年来一直在不断进步，但直到现在，宁德时代才打算最终宣布该技术可以投入大规模生产

钠代替锂

Naxtra的核心突破在于以钠代锂——钠元素在地球盐类中储量近乎无限，且开采成本仅为锂的零头。宁德时代乘用车及商用车CTO高欢（Gao Huan）强调：“丰富的钠资源将大幅降低我们对稀缺锂的依赖。”CEO曾毓群（Robin Zeng）在接受路透社采访时更预测，钠离子电池有望“夺取”磷酸铁锂电池市场的半壁江山。若预测成真，未来钠电池价格将低于现有电池类型。研发联席总裁欧阳楚英（Ouyang Chuyin）补充道：“钠电池成本正在持续下降。”

零下40摄氏度（-104华氏）的耐寒性

在耐寒性方面，Naxtra显示了一些观察家将其称为“游戏规则改变者”的理由。即使在零下40摄氏度（零下104华氏度）的环境中，电池仍能提供90%的能量。即使在几乎耗尽的状态下，其性能在极端温度下也不会减弱。

新技术还在安全性方面设立了标准。在挤压、钻孔或钉穿等苛刻的测试中，电池都能保持稳定。正如高欢所强调的，它们“不易燃、不易爆”。

分两步进行批量生产

宁德时代计划分两个阶段开始大规模生产。从2025年6月开始，钠离子电池将作为“商用车24V启停电池”投入量产；从12月开始，钠离子电池还将用于乘用车。

然而，宁德时代仍面临劲敌比亚迪的紧逼。就在今年3月，比亚迪刚发布新款快充电池，宣称仅需5分钟即可补充400公里（约249英里）续航。通过科技日展示的创新技术，宁德时代正全力捍卫其市场领导地位，以应对比亚迪的追赶——尽管比亚迪当前全球市场份额仅为宁德时代的一半左右，但其增速持续迅猛。

进一步开发LFP技术

宁德时代的战略布局呈现清晰的多线并进态势：同步推进钠离子电池、高能锂离子电池，以及采用双能量区电化学体系的新型电池研发。

科技日上推出的另一项重要创新是宁德时代的第二代神行超级快速充电电池，它进一步缩短了充电站的充电时间。这是该公司已知的LFP电池的高级版本，能量密度更高，性能更好。目前宣布的续航里程为520公里（约323英里），充电时间为5分钟，充电速率为12C，充电功率为1.3兆瓦。这也创造了“新的世界纪录”。

新的数值不仅意味着在正常温度下，理论上只需5分钟就能将电池充满，而且即使在室外零下10摄氏度（50华氏度）的极低温度下，也能在15分钟内将电池从5%“充满”到80%。

科技日第三个亮点是推出了“Freevoy双动力电池”，这是一种新颖的电池技术，首次在一个电池中结合了两个独立的能量区。该电池可根据需要使用不同的电池化学成分，从而适应不同驾驶场景下的不同电力需求。

第一个能源区针对日常交通进行了优化，第二个能源区则专门针对长距离交通进行了优化，并采用CATL的“自成阳极”技术进一步提高了能量密度。

该技术预计可实现超过1,500公里（约932英里）的峰值续航（以NCM-LFP体系为例），为电动车树立新标杆。“Freevoy”双能区电池通过智能控制两大能量区，依托软件算法根据驾驶风格和路况自动优选供能方案：城市路况保持高能效，长途行驶则自动激活高功率区。

该电池技术兼容多种材料体系（钠离子/LFP/镍钴锰），宁德时代强调"Freevoy"架构不仅适用于电动车，未来还将拓展至电动巴士、重型商用车、船舶乃至航空领域。通过这一战略，公司计划将领导力从汽车领域延伸至电动交通新场景，甚至固定式储能系统。