氢发动机测试和开发。图片来源：韩国机械材料研究院 （KIMM）

韩国机械材料研究院（KIMM）移动动力研究部和现代起亚汽车公司零碳发动机研究实验室领导的联合研究团队（ HMC）开发了完全使用氢燃料运行的“直喷氢发动机”，并通过性能评估展示了其世界级的卓越性能。

KIMM和HMC的联合研究团队将氢气直接注入HMC现有混合动力汽车发动机的燃烧室，压力超过30巴。通过使用提高发动机性能的涡轮增压器，研究团队能够在从发动机点火到发动机负荷上限的所有领域保持较高的热效率，使发动机在整个过程中稳定运行。整个发动机的运行条件。

在传统的“进气道喷射发动机”的情况下，由于气态氢燃料占据了空间，流入燃烧室的空气量减少，这导致燃料效率较低和发动机性能较差。氢燃料和空气的适得其反。

另一方面，联合研究团队新研发的“直喷氢发动机”，通过将高压氢燃料直接注入燃烧室，从根本上解决了回火问题。同时，高压缩比、燃油分层和超稀薄燃烧有助于最大限度地提高热效率并提高动力性能，同时减少有害排放量。

与汽油发动机相比，新开发的氢发动机有助于将二氧化碳和细粉尘的排放量分别减少99%和90%，满足欧盟对零排放汽车的要求。此外，即使没有净化废气的后处理系统，氢发动机的氮氧化物排放量也低于15ppm，热效率高达40%。

研究人员表示：“新开发的氢发动机技术是一种即时且经济的技术，有助于取代目前用作车辆主要动力来源的化石燃料，无碳氢燃料。我们将验证发动机的耐用性，并将该技术的应用扩展到乘用车、商用车和发电发电机组。通过不断研发发电技术，使用无碳燃料，我们将率先实现碳中和。”相关研究成果发表在《国际氢能杂志》。