2018年新加坡航展上的中国商飞 C919 飞机模型

该商用飞机由中国商飞公司（COMAC）研制，并于2022年9月获得中国民用航空局认证。新加坡航展组织者和管理者Experia Events在一份声明中表示：“在新加坡航展上首次飞行的是C919，这是一款由中国飞机制造商中国商飞开发的窄体客机。”今年的航展于2月20日至25日举行，通常有数万人参加，其中包括军事代表团和航空爱好者，并将向公众开放。

“一般来说，随着C919的国际首次亮相，我们应该关注中国市场。新加坡航展对中国商飞来说是一个绝佳的机会，特别是考虑到波音公司目前的情况。”Sobie Aviation的布伦丹·索比 （Brendan Sobie）告诉CNBC。索比指出，今年的航展可能意义重大，因为它可以被视为“亚洲复苏的象征”。

据主办方 Experia 称，新加坡航展将是今年外国飞行队数量最多的一次。该展览于2008年首次举办，是亚洲最大的航空航天盛会之一。印度空军萨朗空中表演队将驾驶改装直升机进行空中杂技表演。其他包括澳大利亚皇家空军的轮盘、印度尼西亚空军的木星和韩国空军的黑鹰。据组织者称，美国空军的B-52同温层堡垒将于2月22日进行飞行表演。商用飞机方面，空中客车公司将在航展上展示其大型宽体A350-1000机型。这家法国制造商还将静态展示直升机、军用飞机及其宽体商用飞机A330neo。分析师告诉 CNBC，今年航空公司不会公布太多大型商用飞机订单，因为重点将主要集中在国防航空和私人飞机上。

索比向 CNBC表示，在全球范围内，新加坡与迪拜航展之间的差距在过去几年里不断扩大，迪拜航展在订单公布方面已经真正发展壮大，新加坡早先希望成为继巴黎航展和范堡罗航展之后的第三大全球航展的愿望也因此受挫。它还将以“先进空中交通”为特色，这是一种新兴的航空运输模式，可以是空中出租车服务、货物运输、医疗和应急响应运输以及私家车的形式。

空中的士是可以垂直起降的小型飞机，多用于短距离飞行。现代旗下的 Supernal、波音旗下的 Wisk 和 Beta Technologies等公司都将推出飞行出租车。

改善空中交通

全球航空业持续改善，国际航空运输协会预测2024年行业净利润将达到257亿美元，比去年的233亿美元略有改善。国际航空运输协会可持续发展高级副总裁兼首席经济学家玛丽·欧文斯·汤姆森 （Marie Owens Thomsen）向CNBC表示，去年国际需求仅为新冠疫情前水平的 88.3%，这主要是由于亚太地区复苏速度较慢。

亚太航空协会总干事苏巴斯·梅农（Subhas Menon）在给CNBC的电子邮件中表示，与其他地区相比，亚太地区的旅行复苏通常被视为落后，因为客流量尚未恢复到新冠疫情前的水平。然而梅农表示：“在需求不减、航班爆满、机场拥堵以及航空业恢复盈利的情况下，我们看到的却是另一番景象。到2023年，全球最繁忙的国际航线中有7条位于亚洲，今年全球航空旅行增长的一半将来自该地区”。