西门子材料解决方案中心强调数字到物理逆向工程过程

1. 数字库存

格栅、阀门，甚至发动机部件：想象一下，不用担心库存，即使是长期停产的汽车，或者那些非常受欢迎的汽车，甚至备件都会下架。如果没有货架，没有仓库，取而代之的是一份快速的在线订单，会怎么样？这既是不久的将来，也是当前的现实。使用原始制造方法生产它们很少具有成本效益，因为工具和模具可能不再可用。然而，如果数字文件可用，增材制造可以相对较快地将这些虚拟零件转化为物理替代品。

从福特（Ford）到通用汽车（General Motors）再到宝马（BMW），许多汽车OEMS在3D打印方面已经投资了几十年。直到最近，越来越多的制造商正采用数字孪生技术，作为其标准操作程序的一部分。这使得他们只需一份印刷工作就可以按需提供任何备件。将这样的流程构建到设计和生产中，可以从get-go中消除那些物理库存货架。同样，汽车制造商可以添加更高端的按需组件。

HP Metal Jet为大众设计了一款时尚的换档器

从专业的螺母和螺栓到仪表板部件和发动机罩下部件，聚合物和金属3D打印技术正在迎接公路零部件生产的挑战。

2. 逆向工程

在关于汽车后市场增材制造的讨论中，停产再生产相对较早地成为突出问题。通常，汽车制造需要组装数千或数万个部件。这使得传统的制造业——比如成型、铸造、铣削——繁忙而高效。但是，当车辆停产太久，零部件找不到时，对这个零件进行逆向工程是个好的选择。

在这些过程中，工程师需要创建一个新的数字文件。这通常涉及对遗留部件进行详细的3D扫描，在选择的软件套件中进行必要的修复，然后生成可打印的文件。这样，只需选择正确的3D打印工艺和所选材料即可创建所需零件。

西门子展示了一个原始的转向箱，以及逆向工程和3D打印的复制品

3. 工具

有时更换零件的答案更简单，这就是为什么OEM备件在售后市场保持其地位的原因。不过，通过3D打印，用传统方法安装部件或复制这些部件可以变得更高效。

用于执行重复任务的生产线工人的符合人体工程学的工具；将组件固定在一起的夹具和固定装置；改进或按需加工-这些和许多其他面向流程的零件可以进行3D打印，以实现更顺畅的工作流程。

这些系统适用于商用和个人车辆，以及越来越多的高性能车辆，特别是赛车。维修人员正在全力以赴地使用3D打印技术，定制的部件更轻量化，更符合空气动力学的设计。

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4. 定制汽车配件

按需生产的流行领域之一，短期生产更倾向于个性化。从杯架和配件到DIY修复，任何拥有3D打印机的人都可以做到，仪表板和其他不太关键的部件可以完全按照驾驶员的意愿进行。

EOS突出显示3D打印聚合物售后市场零件