TRUMPF认为，激光技术和3D打印是制造可持续飞机的关键技术。增材制造技术将使电动飞机的未来生产成为可能，从而进一步提高该领域的可持续性。

提高航空业的可持续性

提高航空业的可持续性是当前一个关键问题。大多数飞机制造商和供应商正在努力生产气候友好型飞机。事实上，许多公司已经在努力将飞机引擎电气化概念化。

对于航空制造商来说，开发重量轻、安全可靠的电池和电动机至关重要。TRUMPF表示，他们在增材制造汽车电气设备方面的专业知识和经验使他们非常适合这项任务。可以把在汽车工业中制造电动驱动器和电池的经验可以传授到航空的许多领域，为航空的脱碳做出重要贡献。

此外，TRUMPF技术在维护维修方面有利于航空业。例如，航空公司可以使用TRUMPF的激光包层（LMD）技术修复现有叶片，而不是购买新的发动机叶片。在LMD过程中，使用激光在发动机叶片表面形成熔池。同时，加入金属粉末并根据所需形状精确熔化。与购买新部件相比，维修成本密集型部件可以节省高达80%的成本。

TRUMPF技术在航空航天的应用

除了航空，TRUMPF还与更广泛的航空航天行业的许多原始设备制造商和供应商合作。据TRUMPF称，航空航天制造商经常使用他们的激光切割技术来切割和焊接金属合金，以生产高效的火箭和推进器。同样，TRUMPF 3D打印机也用于生产轻型高效的发动机和推进器。

TRUMPF凭借其制造技术，将航空航天行业视为可靠的合作伙伴。航空航天行业的产品生命周期非常长。TRUMPF可为客户提供多年的服务和机器备件。

增材制造与可持续发展

可持续性是当前3D打印行业的一个重点。许多公司正在采用增材技术来减少碳足迹，并创建更多的循环供应链。

例如，钛开发商IperionX在上个月宣布同意向福特供应100%回收的低碳钛。这一合作关系是福特减少碳足迹的一部分，福特承诺到2050年实现碳中和。值得注意的是，IperionX的钛可以在产品生命周期结束时完全回收。这提高了可持续性，并允许建立一个完全循环的低碳供应链。

在其他地方，工业制造公司西门子和粉末床融合（PBF）3D打印机开发商EOS都在展会上首次推出了可持续的3D打印应用。西门子展示了使用其NX for AM数字过程链和产品碳足迹计算器如何将汽车装卸机器人的夹具质量减少64%。据说这可以将夹具的二氧化碳足迹减少82%。

另一方面，EOS推出了PA 2200 CarbonReduced，这是一种使用高效生产工艺开发的材料，降低了其碳足迹。PA 1101 ClimateNeutral也首次亮相。这种材料的碳足迹比汽油聚合物小，并附有证明其碳抵消的证书。