当铝合金板厚大于8mm时,常用的保护气体有:70%Ar+30%He+0.015%N2三元保护气体、70%Ar+30%He二元保护气体等。通过常规力学试验和脉动拉伸疲劳试验对两种不同保护气体下6082铝合金焊接接头的常规力学性能和疲劳性能进行了研究。结果表明:两种保护气体下的焊接接头均具有良好的...
6082铝合金;不同保护气体;焊接接头;疲劳性能;
刘春宁 钮旭晶 张艳辉 吴晓明 孙斌斌
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2015
开发了静止轴肩搅拌摩擦焊装置,在焊接过程中搅拌装置外部轴肩不旋转,内部搅拌针旋转,获得了无弧纹的搅拌摩擦焊缝表面。焊接了6系列铝合金挤压型材和7系列平板对接定轴肩搅拌摩擦焊试件,使用超声波焊接残余应力测量方法对静止轴肩搅拌摩擦焊残余应力场进行了测量。测量结果表明搅拌摩擦焊残余应力最大值可达母材...
搅拌摩擦焊 静止轴肩 残余应力 超声波法;
路浩
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2015
简单介绍了搅拌摩擦焊FSW的技术特征,对当前搅拌摩擦焊FSW技术的主要应用领域进行了概述,着重对近些年搅拌摩擦焊的技术发展和最新应用进展进行介绍,同时对搅拌摩擦焊的应用前景进行了展望。
搅拌摩擦焊 双轴肩搅拌摩擦焊 静轴肩搅拌摩擦焊 搅拌摩擦点焊;
张欣盟 杨景宏 王春生 韩凤武
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2015
利用激光-MAG复合焊和MAG焊进行了厚板S355J2W低碳钢的焊接试验,对比分析了两种焊接方法下接头的微观组织。结果表明,复合焊和MAG焊焊缝接头均由焊缝区、过热区、重结晶区和不完全重结晶区构成,复合焊接头呈"高脚杯"状特点,焊缝填充量和热影响区宽度较MAG焊明显减小。
低碳钢 复合焊 MAG焊 接头组织
张雪红
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2015
采用特定的焊接工艺参数对厚度15 mm的7N01-T4铝合金进行了搅拌摩擦焊试验,可获得外观和内部成形好的接头。焊缝在宏观断面中呈"倒钟"形轮廓。焊核区为比母材更细的等轴晶。沿焊缝厚度方向,接头底层的平均显微硬度略高于母材,上层、中层略低于母材。沿焊缝宽度方向,显微硬度由高到低的顺序为TMAZ...
铝合金 搅拌摩擦焊 应力腐蚀 显微硬度
张铁浩 陶传琦 张风东 魏书波
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2015
列车运行速度的不断提高,气动载荷对列车及其设备舱作用变得十分强烈,由此引发的车外部件安装强度及其焊缝疲劳问题成为重中之重。以某型动车组裙板为研究对象,基于可靠的计算机仿真模型,采用FEsafe中verity模块的等效结构应力法进行了焊缝疲劳分析。分析结果为裙板结构的可靠性评估和优化设计提供了参考。
动车组 裙板 焊缝 疲劳
范乐天 李毅磊 高军 刘东亮
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2015
混合动力型动车组一位端前端结构与二位端端梁结构焊接时产生的变形不同。底架二位端端梁在焊后反装地板凹陷,正装地板凸出,底架端部整体向反装弯曲,反装宽度收缩。焊前在端梁正下方位置制作向上拱起的反变形,在底架外端部制作下压反变形,在反装宽度方向制作向外顶紧的反变形,可有效降低焊后变形程度。底架一位端...
混合动力型动车组 底架端部 变形 反变形
王亚男
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2015
以CRH380BK高速动车组项目车顶自动焊接为例,研究了铝合金车顶自动焊的焊接方法;从耐用性、坡口适应性和跟踪灵敏度3个方面对机械跟踪和激光跟踪这两种自动焊焊接坡口跟踪方式进行了对比。车顶自动焊焊接过程中常出现的缺陷包括坡口未填满、焊穿、焊偏、气孔等,针对CRH380BK高速动车组项目车顶自动...
自动焊 铝合金车顶 跟踪方式 缺陷
王陆钊 姚肖洁 田忠利 钮旭晶 褚宏宇
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2015
随着轨道行业的不断发展,车辆高速度和轻量化要求不断提高,铝合金车体需求量随之大幅增加,对铝焊接内在质量及其外观要求也不断提高,机械化熔化极惰性气体保护焊(MIG-V)工作站得到了更广泛的应用。它效率高、焊缝质量稳定可靠、工艺过程操控性好、性价比高。介绍了MIG-V工作站在铝合金车体侧墙焊接中的...
铝合金 侧墙 MIG-V工作站
吴振华 曲凌云 陈晓霞 褚宏宇
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2015
以BR711-C型接触网多功能综合作业车为实例,从总体方案布局出发,详细介绍了一种网架式整体承载车体各个部分的设计理念及结构特点。对车体底架、侧墙和顶盖等几个主要部分的设计需求、载荷分布及结构特点进行了分析,并对制造工艺经验进行了总结。结果表明,网架式整体承载车体在满足在运用过程中的强度和刚度...
网架式承载 轻量化 车体钢结构
徐林 孙保林 李宜芳
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2015