选取固溶温度530℃,保温时间4 h,时效温度分别为140℃、160℃、180℃、200℃,保温时间6 h,对6061铝合金MIG焊接接头进行固溶时效处理。分析时效温度对接头组织、性能和断裂机理的影响。结果表明:焊后固溶时效处理能有效改善接头软化现象,提高力学性能;焊缝的金相组织主要为α(Al...
6061铝合金 时效处理 MIG焊 显微组织
蒋德平 姚宗湘 钟席武
2018
分别采用3种不同的焊接电流焊接隔板静叶和隔板体(含铬量均为11%,但不同材质)的异种钢。测试焊接接头的拉伸、冲击和弯曲性能。结果表明,3种焊接工艺下的组织均为回火马氏体,焊接电流为270 A时的板条马氏体组织更粗大;EDS分析表明焊缝和热影响区的析出相主要为M23C6相。当焊接电流为240 A...
异种钢 焊接 力学性能 析出相
康举 王智春 吴勇 赵卫东 曾燕屏 张元伟
2018
研究HG785D薄壁槽形件对扣焊接工艺,分析总结出一套关于HG785D薄板焊接的较为合理的焊接工艺规范,可减小薄壁件焊接存在的复杂、多元变形,达到单面焊接双面成型。有效地解决了薄壁梁焊接存在的技术难题,保证焊缝射线探伤一次检验合格。对焊缝进行力学性能试验。结果表明焊缝的强度、冲击功均超过基材,...
薄壁梁焊接 变形 错边 单面焊接双面成型 一次检验合格
吴春德 李臣达 马殿响 温鹏 王鹏
2018
对大型金属结构中常见的T型焊缝的焊接过程进行有限元模拟。选用5种不同的焊接顺序,模拟不同焊接顺序对T型焊缝残余应力场的影响,得到最优焊接顺序。结果表明,焊接顺序不仅影响温度场的分布形式,而且对残余应力大小和分布有较大影响。综合分析5种焊接顺序可知,先焊中间后焊两端的分段退焊法可有效降低T型接头...
T型接头 有限元模拟 焊接顺序 残余应力
齐国红 陈进泽 蒋建献
2018
埋弧焊是在焊接船用高强钢中应用广泛的高效焊接方法。各牌号的埋弧焊材日益繁多,针对其母材特点和应用工程项目的要求也日益苛刻。采用4种牌号埋弧焊材对壁厚32 mm的D36钢板进行埋弧焊接工艺评定试验。通过外观无损检验、拉伸、弯曲、冲击、硬度和宏观金相检测研究D36钢接头的焊接力学性能。结果表明:采...
埋弧焊材 D36 焊接工艺评定
孙强 秦颖 黄江中 郝建宏 王洪亮 艾伟
2018
将OBE教育理念及CDIO模式引入到燕山大学焊接专业实验教学中,建立一种能够培养出创新创业型人才的实验教学新思路,完成对学生自主提出目标、设计项目、自主操作及分析归纳的全流程培养,实现预期的学习产出。通过改革专业实验,提高学生创新思维的能力以及对创业的认识,对自主创业具有一定的引领作用。燕山大...
OBE CDIO 焊接实验教学 创新创业 综合实验
郑春雷 杨永强 闫志刚 于金库
2018
《金属材料焊接》是焊接专业重要课程之一。结合应用型大学焊接专业人才培养目标,重新设计该课程的内容和授课模式,融入国际焊接工程师培训内容,实施比较法、现场教学法、启发式和分组讨论式等教学手段,强调理论与实践相结合,取得了较好的效果。
《金属材料焊接》 教学改革 比较法 IWE
王刚 姚宗湘 张丽萍 陈玉华 尹立孟
2018
"十二五"期间,不锈钢轨道客车装备制造业发展迅速。传统的电阻点焊存在车体外观质量不高、结构气密性较差以及点焊生产效率较低等难以克服的局限性,采用部分熔透激光搭接焊取代电阻点焊进行不锈钢车体焊接的技术优势明显。结合轨道客车激光焊接的技术特点,围绕不锈钢车体的零件精密成型、部件精细组装、无痕焊接工...
激光焊接 不锈钢轨道客车 精密成型 精细组装 无痕焊接
韩晓辉 张志毅 李刚卿
2018
在我国东北以及俄罗斯等极寒地区要确保高速列车的安全可靠运行,高速列车转向架焊接接头必须具备广域环境条件下的服役能力,因此开发耐寒高韧性转向架焊丝至关重要。采用微合金化设计,研制了一种新型耐寒高韧性焊丝55GⅡ。利用高速摄相系统观察熔滴过渡行为,测试熔敷金属力学性能,利用扫描电镜观察冲击断口形貌...
转向架焊丝 疲劳性能 力学性能 断口形貌 腐蚀失重比
朱藤辉 刘丽 王高见 康丹丹
2018
采用手工MIG电弧钎焊工艺对SUS304不锈钢与Q355GNHD耐候钢异种薄板对接接头进行3种焊丝的对比试验。结果表明,Cu Si3钎料在SUS304不锈钢和Q355GNHD耐候钢上的润湿性最好,在SUS304不锈钢上的润湿系数为4.02,在Q355GNHD耐候钢上的润湿系数为3.62。Cu ...
不锈钢 耐候钢 MIG电弧钎焊 焊丝
戴忠晨 陈菲 云中煌 张洪逵
2018