采用焊前清理及无焊前清理两种工艺,深入研究焊前清理对铝合金厚板搅拌摩擦焊接头S线及性能影响,通过一系列试验对比发现,焊前清理有助于改善接头微观组织,同时焊前清理可以减弱S线,尤其是S线的分布宽度,有利于提高接头力学性能。
搅拌摩擦焊 焊前清理 微观组织 S线 力学性能
李帅贞 韩晓辉 毛镇东 刘勇 徐野
2018
通过对6005A-T6铝合金型材分别进行搅拌摩擦焊及MIG焊,制备出两种不同焊接方法下的应力腐蚀敏感性试样,比较分别暴露到试验环境中和惰性环境中的相同试样来评定应力腐蚀破裂的敏感性。若比值偏离越远,则开裂敏感性越高。结果表明:搅拌摩擦焊应力腐蚀敏感系数与MIG焊存在显微差别,系数分别为0.95...
6005A-T6铝合金 搅拌摩擦焊 MIG焊 应力腐蚀敏感性 微观断口分析
钮旭晶 鲁二敬 郁志凯
2018
高速列车制造过程中异种金属接头的良好连接对列车的安全运行非常重要。为了克服现阶段Al-Cu异种金属焊接的缺点,提出了应用电阻钎焊对铝板和铜板进行焊接的方法。在正交试验优化的参数下,经过多次实验成功实现了较大面积搭接试样的焊接。同时,利用SEM等对Al-Cu电阻钎焊接头微观组织研究,发现在适当焊...
电阻钎焊 钎焊接头 扩散 微观组织
刘勇 韩晓辉 叶结和 李帅贞 王素环
2018
采用便携式i XRD残余应力仪测量6 mm厚A6005-T6铝合金平板试样焊接后的残余应力,利用PWS-100低频疲劳试验机对平板试样进行低周次的循环加载,采用QBG-100高频疲劳试验机,试验频率100 Hz,进行3个阶段的加载,测出不同加载方式下的应变量。结果表明:在低周次的动态循环载荷下...
残余应力 A6005-T6铝合金 低周次加载 高周次加载 应变量
于金朋 朱忠尹 何天 黄雪飞
2018
制造工艺作为保证产品质量、提升工厂生产效率及能力的重要技术支撑,在高速列车的研发及制造中发挥着重要作用。介绍由中车长客股份公司牵头研发并生产的中国标准动车组(CR400BF)转向架构架的关键制造工艺,并从工艺提升的角度,提出后续工艺研究的方向,对类似结构的转向架构架制造工艺具有很好的参考借鉴意义。
中国标准动车组 CR400BF 转向架构架 制造工艺
李小军 刘冠男
2018
采用专用搅拌摩擦焊设备对5 mm厚6005A-T6铝合金单层带筋板进行高速焊接,利用金相组织观察、显微硬度测定、拉伸、疲劳测试等方法研究高速搅拌摩擦焊接头的微观组织特征和力学性能。结果表明:焊核区由于发生了动态再结晶,其组织为细小等轴再结晶组织;焊缝两侧的热影响区受力和热的双重作用,组织发生一...
高速搅拌摩擦焊 6005A-T6铝合金 显微组织 力学性能
薛海峰 陈姝君 火巧英 吉华 李文晓 郭伟强 徐红勇 吴廷光 王晓涛
2018
近年来随着我国高速列车技术的飞速发展,对制动材料提出更加严苛的要求,其中铜基粉末冶金摩擦材料在制动方面具有不可替代的优越性。通过成分配比及工艺条件简述国内铜基粉末冶金摩擦材料的研究进展,提出优化成分配比及稳定工艺是提升产品品质的有效途径。
高速列车 铜基粉末冶金摩擦材料 成分配比 工艺条件
于奇 马佳 钟素娟 龙伟民 丁天然 潘建军 于新泉
2018
车钩面板是轨道车辆的重要部件,为研究其焊后变形及残余应力问题,基于热弹塑性法,以6005AT6铝合金车钩面板为研究对象,对其多层多道焊接变形与残余应力场进行数值模拟,并提出工艺优化方案。结果表明:6005A-T6铝合金车钩面板焊接后焊缝附近区域存在较大的纵向残余拉应力,起弧处与熄弧处呈现较大的...
铝合金 多层多道焊 有限元法 焊接变形 残余应力
杜文普 钮旭晶 郁志凯 杨鑫华
2018
在轨道交通制造业中,由于焊接设备数量多、分布范围广,造成现场生产管理、焊接质量的监管与追溯等困难。为加强企业对焊接过程的管理,以手工焊机为最小单元,建立服务器和焊接设备之间的网络系统,实现工厂局域网与焊接设备信息的互联互通。通过网络化焊接数据智能管理系统的构建,结合成本优化、考核依据等方面因素...
焊接设备 网络化 智能管理 互联互通
王印博 杨仲林 徐艳丽
2018
温度是影响超声波残余应力测试精度的重要因素。利用环境实验室,研究温度对A7N01P-T4铝合金焊接接头中母材、热影响区、焊缝的影响,并建立了温度修正模型。结果表明:当测试温度较低时(0~38℃),温度对声弹性效应的影响占据主导地位,而声弹性效应与温度的关系与所测试的材料无关。当测试温度较高时,...
温度 超声波残余应力检测 声弹性效应 弹性模量
孙晓红 孟立春 李晓东 朱忠尹
2018