以铝制高速列车上的垂直墙为例,分析整体焊接工件焊接变形难以满足平面度和垂直度的要求,需要多次机械调修和火焰调修配合才能调整至合格。采用多种焊接变形控制方法,即划部件装配控制平面度、3D平台设置定位块和压卡控制尺寸、做反变形控制垂直度、合理调整焊接方法,均能有效控制焊接变形,使得垂直墙焊后微调或...
垂直墙 平面度 垂直度 焊接变形
颜晓丽 郭永硕 刘建利 刘宇航 于海
2018
以某轨道车辆项目某型材组焊件为例进行焊接生产试验并测量和总结,从型材尺寸精度、焊前装配质量、定位焊强度和型材断面结构设计等方面进行系统的讨论,分析并概括这些因素对型材焊后错边的影响,确定导致铝合金型材焊后错边的主要因素是型材的断面结构设计不合理。最后提出几种铝合金轨道车辆型材焊接时适合采用的型...
错边 铝合金 型材断面 轨道车辆
姚肖洁 朱宝利 刘志森 吴振华 尹德猛
2018
从设计结构和工艺方法两个方面分析时速350 km标准动车组(复兴号)底架自动焊的对接焊缝未填满缺陷产生的原因,从设计结构、段焊工艺、焊接顺序、焊接工艺参数等方面着手制定优化方案并在项目上实施,解决了对接自动焊焊缝未填满问题,焊缝返修量显著下降,极大改善了焊后底架的平面度,有效降低调修工作量,适...
插接 铝合金底架 自动焊 未填满 工艺优化
王陆钊 杨仲林 于岩 赵丽玲 李会
2018
在轨道车辆行业中,电阻点焊主要用于焊接板厚小于等于5 mm的不锈钢车体结构。而不锈钢车体结构中底架边梁和补强梁板厚均为6 mm,若能使用电阻点焊来减小焊接变形则具有重要的实际意义。对6 mm厚SUS301L-DLT不锈钢进行双面单点电阻点焊,通过外观检测、平滑度试验、断面试验和拉伸剪切试验,确...
电阻点焊 SUS301L-DLT不锈钢 缩孔
梅文搏 徐艳丽 贾鹏 齐禄 尹晓亮
2018
不锈钢车体侧墙与骨架之间采用激光叠焊取代传统的电阻点焊具有更好的强度优势,且两种焊接方法在疲劳实验中的断裂形式不同。从力学角度来说这可能与两种接头的应力分布状态和应力集中程度不同有关,而应力集中是引起焊接接头疲劳破坏的主要因素。基于ABAQUS有限元分析软件,对这两种接头在不同外加载荷作用下的...
不锈钢薄板 激光叠焊 应力分布 电阻点焊
王洪潇 王春生 何广忠 高文文
2018
现代轨道交通电气化中需要高效、高功率、稳定和可靠的整流电源,而整流电源会产生大量谐波导致网侧低功率因数运行和网侧电流波形畸变。分析单相电压型PWM整流器的拓扑电路结构及数学模型,采用一种基于幅相控制(phase and amplitude control-PAC)策略的间接控制方法,该方法是对...
PWM整流 功率因数 PAC控制
曹栖源 陈汝兵
2018
传统高电压输出电源采用变压器升压时,变压器二次绕组的匝数增加,导致运行时产生充放电电流和噪声,同时使变压器的一次侧、二次侧产生能量损耗。为解决该问题,采用电力电子技术和倍压整流方法,分析两种常见的倍压整流电路——半波倍压整流和信克尔倍压整流,通过仿真分析,对比两种倍压整流电路的特点,信克尔倍压...
倍压整流 电路分析 建模仿真
陈鼎元 邓吉利
2018
重型运载火箭是我国未来实现载人登月、空间站建设以及深空探测的关键。介绍了国内外主流运载火箭连接环的设计结构,并以叉形环、Y形环及翻边T形环三种构型作为未来我国重型运载火箭连接环的设计输入,从工艺流程、工装设计及焊接工艺方面详细分析不同连接环结构对重型运载火箭箭体部段装配焊接的影响,指出连接环与...
连接环 结构 重型运载 装配焊接
孙世烜 毕煌圣 杜宪策 张昊 李凯华
2018
正交异性钢桥面板是大中跨径现代钢桥常用的桥面结构形式,其疲劳问题突出,一直是桥梁建设领域的热点,国内外学者对此进行研究并取得了一系列成果,提出了多项创新优化方案。详细阐述正交异性钢桥面板疲劳裂纹的成因,认为面板局部刚度不足和较大面外变形是引起疲劳的主要原因。针对目前行业重点关注的桥面板与U形纵...
正交异性钢桥面板 疲劳 面板刚度 优化方案
张剑峰 李军平 车平
2018
从坡口设计、焊材选用、焊接工艺评定、焊接过程控制等方面阐述港珠澳大桥江海直达船航道桥钢索塔150 mm承压板无"马"装焊工艺。通过焊接工艺评定试验验证焊接工艺的可行性和合理性,通过焊接变形监测、翻面焊接、无损检测等措施有效地控制超厚板焊接变形,保证焊缝质量。
超厚板 港珠澳大桥 钢索塔 焊接过程控制 无“马”装焊
易文林 张虎 向晋华 胡海清 余志强
2018