汽车车身焊接的高节拍、高效率和高品质对焊接工艺和焊接质量提出了新的挑战,传统弧焊难以满足车身高速焊接的要求。针对此问题提出了旁路熔丝耦合电弧焊接工艺,利用等离子电弧和旁路熔丝电弧耦合,两电弧电流可通过两个独立电源分开调整,实现母材热输入和金属熔敷分开调整,为薄板高速焊提供了新的方法。实验中搭建...
旁路熔丝耦合电弧焊 高速焊接 电弧行为 熔滴过渡
张硕 信凯 丁亚龙 丁鑫健 张亮 门广强
2018
目前自动化焊接变位机大多只实现一种焊接件的焊接变位,当对两种工件进行焊接变位时,需要多台变位机协调配合进行变位操作,从而导致焊接效率低且成本高。为解决该问题,对一种新型焊接变位机进行结构设计和分析,该焊接专用变位机可以对两个工件进行旋转切换工位,通过两并排设置的专用焊接装夹机构、转动副、三台驱...
焊接变位机 专用夹具 同步变位 单独变位 SolidWorks
茅洪菊 周晓翔 曹恒泰
2018
探讨电感的极性即电感绕组起始点不同的连接方式对电流模式的电源系统稳定性的影响。在小占空比工作状态下,系统工作在电流模式和电压模式的临界状态是系统不稳定的主要因素。电感绕组起始点不同的连接方式对于反馈环路产生不同方向的感应电流,在趋势上,增强电流反馈信号的连接方式,即电感的绕组起始点连接到LX管...
电感极性 电流模式 反馈 稳定性
刘松 丁宇 高丽 滕俊青
2018
环形焊缝是管道、容器、化工设备等生产中常见的一类焊缝,因其焊接位置复杂、人工焊接可达性差、焊接难度大等特点,在实际生产中常采用各种形式的自动环缝焊机来代替人工焊接。但目前常见的自动环缝焊机仍然存在诸如生产效率低、适应面窄等问题。根据实际生产的需要,对普通变位机和气保焊机进行改造,通过PLC自动...
自动焊接技术 PLC 高效 环形焊缝
钱广 杨云娇 刘大忠 尚开相 周桂全 马天艳
2018
为提高风塔等钢结构项目的焊接质量和效率,对波控双丝埋弧焊工艺实际应用进行基础研究,详细介绍波形控制技术应用的目的和原理,波控电源的调控目标和调控过程;结合波控双丝埋弧焊试验,对接头的冲击韧性、焊接效率、坡口设计等工艺参数及应用进行分析,为相关技术人员提供参考。
波控电源 埋弧焊 焊接电弧 线能量 打底层
刘欣宁 孟庆辉 刘保军
2018
在大功率电磁继电器的各种失效模式之中,焊接飞溅金属多余物引起的失效一直以来占有很高的比例,焊接飞溅金属多余物会导致产生触点间短路或击穿等失效模式。针对大功率电磁继电器的典型组件轭铁组在实际焊接生产过程中存在点焊强度差、易产生严重飞溅金属多余物等焊接质量问题,采用计算机仿真分析的方法,对大功率电...
大功率电磁继电器 焊接飞溅 计算机仿真
韦明彰 唐宏基 王明文
2018
采用积分法计算电阻点焊的动态电阻,分析点焊过程中动态电阻的变化特点。根据双相钢点焊熔合阶段体电阻和接触电阻的变化规律,建立了"熔核直径-动态电阻"模型。选取双相钢DP600为试验材料,用自制的点焊质量预测系统测量点焊过程中的动态电阻,用金相法测量熔核直径,得到不同电流条件下的动态电阻和熔核直径...
DP600 电阻点焊 动态电阻 熔核直径 质量预测
包晔峰 吴晨 姚子铃 陈辉 蒋永锋
2018
采用等离子喷焊机制备IN625合金,分析喷焊电流和后续热处理对IN625合金微观组织和力学性能的影响。结果表明:沉积态IN625合金的组织主要为有方向性的树枝状Laves相和奥氏体。随着喷焊电流的增加,沉积态IN625合金中树枝状Laves相数量增多且形态粗化,显微硬度由230 HV降低到19...
等离子喷焊 IN625合金 显微组织 力学性能 热处理
刘政
2018
基于摩擦塞焊非稳态阶段产热功率线性增长的规律,对产热功率进行线性化、模型化,建立摩擦塞焊非稳态阶段的产热模型,利用有限元分析软件ABAQUS模拟2 mm厚7075-T6铝合金板件的摩擦塞焊非稳态阶段热力耦合三维有限元模型,并利用试验测量结果验证数值模拟结果的准确性。模拟结果与试验测量结果较为吻...
摩擦塞焊 非稳态阶段 温度场 产热模型 数值模拟
郑勇乐 闫崇京 顾杰岩
2018
在汽车轻量化中大量使用异种材料混合结构,使得钢和铝的电阻点焊技术成为汽车轻量化的核心技术。由于钢材和铝板的冶金学性能和热力学性能存在巨大差异,钢铝点焊技术尚不成熟。描述了钢铝点焊的原理,阐述钢铝点焊技术目前存在的难点,归纳总结当前钢铝点焊的研究热点和研究现状,并探讨钢铝点焊未来的研究方向。
钢 铝 电阻点焊 研究现状
陈灿 孔谅 程轩挺 王敏
2018