针对铝青铜材料展开激光焊接工艺研究，并分析焊接接头的微观组织和力学性能。实验结果表明：铝青铜激光焊接成形较好，焊缝表面无明显缺陷，焊缝熔深、熔宽随激光功率密度的增大而增大，随激光焊接速度的增加而减小，离焦量对熔宽影响较小，对熔深影响较大。分析焊缝的组织发现，焊缝主要为胞状晶组织，焊缝处晶粒明显...
激光焊接 铝青铜 微观组织 力学性能
尤家玉 蔡志海 秦航 柳建 刘军 郭杰
2019
某核级高温液态金属泵泵盖为控氮316奥氏体不锈钢材料，焊接接头具有厚度大、直径大、焊接填充量大、力学性能要求高的特点。采用一般方法不仅难以保证接头的焊接质量及力学性能，而且焊接效率低，焊工劳动强度大。采用特殊研制的φ2.4 mm埋弧焊丝及配套焊剂、结合窄间隙坡口和合理的焊接工艺参数，既提高焊接...
奥氏体不锈钢 窄间隙 细丝埋弧焊
刘金湘 孙凡 俞增强 陈锐 宋磊 祁世让 马建峰
2019
在自行研制的2209双相不锈钢药芯焊丝中加入了不同质量百分数的CaF2，研究CaF2对焊丝焊接工艺性能的影响。利用Olympus-PMG30金相显微镜观察焊后熔渣的微观组织，测试了焊道的脱渣率和焊缝表面的气孔率。结果表明，药芯焊丝中w（CaF）2不高于2%时，随着CaF2含量的增加，熔渣显微结...
双相不锈钢 药芯焊丝 脱渣性 气孔率
刘光磊 杨津瑜
2019
汽车正面碰撞试验研究表明，汽车纵梁是主要的吸能元件，不仅其材料性能和结构尺寸影响吸能能力，而且焊点质量和焊点分布方式也具有重要影响。采用计算机模拟方法对汽车纵梁进行研究，建立了用于确定不同焊点布置统计分布函数的蒙特卡罗模拟方法，着重探讨随机分布情况下焊点位置对前纵梁压溃性能、能量吸收情况的影响...
焊点 汽车纵梁 蒙特卡罗 碰撞仿真
金泉军
2019
针对动车组转向架转臂定位座焊缝出现焊缝未熔合、焊缝咬边、焊接变形难控制及生产效率低等问题，通过分析转臂定位座的结构特点，优化了焊接工艺参数及焊接顺序。结果表明，优化后的焊接工艺有效解决了焊缝质量问题，焊后无需进行返修、调修。该方法节省了大量的劳动成本和生产成本，显著提高了生产效率。
转向架构架 焊接 质量控制
张文朝 张隶新 孟宪宝 姜斌 张西洋
2019
构架是铁路列车最重要的承载部件，其质量直接影响到列车的运营安全。介绍铁路列车横梁、侧梁和构架的现有组焊工艺并进行改进，通过改变横梁、侧梁和构架的组焊顺序，实现组焊模块化，通过保证组焊精度和焊后调修等方式保证了构架上所有件的加工量均在公差范围内，消除补焊现象。
铁路列车 构架 组焊模块化 补焊
沈洪娟 王子栋 栗涛
2019
EAM336-F12是基于核电主蒸汽管道用ASME SA336 Gr.F12锻件标准、采用电熔增材技术制造的新型材料，为掌握该材料的焊接工艺性能开展了相关研究。通过碳当量分析法分析该材料的淬硬倾向及冷裂纹敏感性，确定了焊前预热温度，并分别在焊态和焊后热处理态下对焊接接头进行拉伸、弯曲、冲击的力...
EAM336-F12 电熔增材技术 碳当量 焊接性
于杰 李娟
2019
导电线圈采用铝箔绕制过程中，需要对铝箔进行焊接。由于铝箔超薄(约0.25 mm)，采用常规MAG、TIG等焊接方法容易烧穿母材，很难形成有效的焊接接头。采用超声波焊接方法，从焊接振幅、焊接压力、焊接时间等参数着手，选择一套完整的焊接工艺，制作了多个焊接样本，并通过焊接接头机械性能、电镜扫描、微...
铝箔 超声波 焊接工艺 焊接接头试验
曾美扬 李儒彬 段永华 汤芳
2019
提出了一种优质高效低耗的新型非熔化极高频复合双钨极氩弧焊方法，并研制出新型高频复合双钨极氩弧焊电源，能同时输出两路电流波形：一路为高频方波脉冲电流，脉冲频率0～80 kHz，脉冲基值0～300 A，峰值0～400 A，占空比0～100%，电流变化率大于50A/μs；另外一路为变极性方波脉冲电流...
高频 双钨极 方波脉冲 变极性 氩弧焊
吴统立 王克鸿 冯曰海
2019
以机器人焊接工作站在汽车零部件制造中的应用为基础，提出一种适用于多种焊接夹具的工作站解决方案。采用分层集散控制方式，提高了整个系统的效率和运行能力。基于同步控制理论制定了适用于双机器人协调焊接的控制策略。开发了由大量结构体和数组构成的夹具自由编辑系统，能兼容多种不同类型的夹具。构建了由主控制器...
协调控制 自由编辑 通用的 以太网
祝成耀 丛庆 戴建孔 谭振海
2019
