从重庆出发，途径贵阳、南宁等地，抵达新加坡，一条全长4080公里的铁海联运通道将中国制造向南经海运至新加坡及全球，同时向西北连接川渝陕甘地区,通过中欧班列通达中亚、欧洲。

　　这条名为“中新互联互通南向通道”的国际陆海贸易新通道上，广西北部湾港成为海铁联运枢纽节点。“南向通道”开通以来，广西频频在提升通关便利化、完善物流基础设施等领域交出亮眼成绩单，国际物流大通道地位日益显现。

　“南向通道”海上与东盟9个国家相连接，陆上与中南半岛7个国家相连接。广西大力建设中国-东盟港口城市合作网络，与东盟国家的47个港口建立了海上运输往来，广西北部湾港开通内外贸航线43条，其中外贸航线29条，基本实现了东南亚地区全覆盖。

　　南宁市作为中国-东盟博览会的永久举办地，同时也是“南向通道”的综合枢纽节点。由物流走廊带动经济走廊的发展，汇聚各方加快中国-东盟经济深度融合，助推中国-东盟自贸区升级建设。中国-东盟博览会作为极佳合作交流平台，在“南向通道”作为物流和贸易通道的“成长”过程中，能发挥必要的支持作用。

　2017年12月8日，广西壮族自治区主席陈武主持召开“南向通道”建设专题会议，审议通过了《关于加快推进中新互联互通“南向通道”建设工作方案(2018-2020年)》及配套文件，要求2018年集中力量加快推进39项重点基础设施项目，完善“南向通道”广西沿线基础设施，重点突破10项瓶颈项目，进一步提升通道多式联运水平。

　　“目前通过‘南向通道’运输的列车上下行总体承载率已经超过80%。随着通道建设的推进和市场范围的拓展，预计2020年，通道的货源汇聚能力将进一步增强。”“南向通道”的建设将有力推动北部湾港朝千万标箱大港的目标快步迈进，也将为广西和中西部省区发展向海经济带来巨大的空间。

　　据了解，下一步，广西将打造“两线三班一平台”，建设“一体系三基地一中心”以推进“南向通道”建设。借助“南向通道”建设，国内沿线关检部门加强合作，简化通关手续，开通“绿色通道”，实施更加便利的通关机制;推进与越南、新加坡等东盟国家“两国一检”试点，提升通关便利化水平。