日本机床的需求正在复苏。9月订单额同比减少15％，降幅与8月（减少23％）相比收窄。尤其是面向海外的订单，在中国拉动下约2年来转为增长。来自中国的订单之中，引人关注的是半导体和医疗相关领域。由汽车用机床支撑整体的订单结构出现变化的迹象。

日本工作机械工业会（简称日工会）10月12日发布的数据显示，9月订单额为841亿日元。从构成来看，日本国内订单额减少34.3％，连续22个月低于上年。另一方面，海外订单额增长1.8％。

“4～6月触底，目前已云开雾散”。大型机床企业DMG森精机的社长森雅彦感受到来自中国等的订单复苏。据称该公司在中国天津市的工厂已实现满负荷运转。

表现强劲的是用于加工半导体制造设备零部件和泵的机床。随着5G的实用化和全球居家办公扩大，通信服务器使用的半导体等的需求正在增加。

在中国，截至6月前后引人关注的是汽车相关领域的机床洽购。目前范围正在扩大至半导体制造、航空和医疗等广泛行业。

西铁城精机2021年将在中国山东省建设新工厂，把当地的月产能力提高至350台，几乎翻一番。主力是切削人造牙齿材料等的机械。在老龄化加剧的地区，需求正在增加。

着眼于新冠疫情后的趋势也将推动需求复苏。机床企业大隈来自中国的订单额已超过上年同月。除了工程机械和基础设施用机床之外，目前用于加工航空发动机零部件的机械的洽购也已出现。大隈的社长家城淳表示，在全球航空需求冷却的背景下，“寻求提高加工难度、以赢得竞争的意识强烈”。

由于美国对中国半导体相关企业强化制裁，中国企业正在通过国产化来加以对抗。日本各机床企业将抓住这种趋势，加强中国业务。涉足晶圆接合的D-Process和生产晶圆接合机械的三菱重工机床展开合作，力争获得中国企业的代工订单。

高科技产业拉动中国的复苏，从长期来看还有可能改变日本机床行业的赚钱方式。在日本机床来自制造业的订单中，汽车相关领域2020年1～8月约为24％，与2015年相比减少约10个百分点。

另一方面，“电子及精密仪器领域”的订单则稳定在约1成。日工会的会长饭村幸生认为，“汽车行业的投资对象正在从机械转向软件”。如果零部件数量少的纯电动汽车普及，来自汽车领域的订单比率有可能进一步下降。