Titania正在通过其竞争优势项目的低成本热固性塑料制造和自动化（MALTA 2020），为无人机（UAV）结构开发一种新的非高压釜（OOA）复合材料制造工艺。与传统制造方法相比，该工艺将生产无人机零件的成本降低15%。

该工艺基于液体树脂灌注，也称为改进的真空灌注（MVI），通过消除对高压灭菌器固化的需要而降低设备成本。据称Titania具有成本效益的航空级增强材料和树脂可在环境温度下进行固化，旨在节省能源成本，同时保持航空级材料的性能。

MALTA 2020项目由空中客车防务与航天公司（德国奥托布伦）领导的财团推动，该联盟与Aerotecnic（西班牙塞维利亚），Nanotures（西班牙加的斯）和Titania合作，由安达卢西亚科技公司（CTA）资助。项目的背景是引入新的、具有成本效益的制造技术和结构材料，使主要飞机制造商能够进入无人机制造市场。

Titania参与该项目的重点是研究正在假设的新树脂的性质，并以前工业规模建立新的低成本工艺。为此，该公司在其复合研发中心实施了一种新的液体树脂灌注工艺，涉及将增强材料定位在模具和真空袋之间，然后注入混合树脂系统。注入后，加热以引发树脂体系的聚合。与传统的航空结构制造工艺不同，该工艺不使用预浸渍材料，也不使用高压釜来固化树脂。

这是位于El Puerto de Santa Maria的空中客车工厂首次通过注入开始制造工艺，这将使Titania能够将树脂注入的面板纳入其产品和服务组合中，包括汽车、铁路、海运项目和风能部门。

MALTA 2020项目始于2018年，并将于2019年完工。第一年，Titania对单片和夹层结构中使用的几种树脂和增强材料进行了筛选试验。在第二年，Titania在之前的步骤中使用选定的材料进行新的制造活动。这些面板将具有机械特征，包括抗冲击性和老化条件，以确定湿度和温度效应。