通用电气公司（GE）的电力转换业务部门（Power Conversion business）与燃料电池制造商Nedstack合作开发氢燃料电池系统，用于为零排放的邮船提供电力，最终目的是研发一种真正的零污染排放系统，打造全球首批可持续的清洁邮船。

两家公司表示，零排放航行不仅是出于环保需要，更可大大改善出行体验。由于需要遵守明年生效的“限硫令”，国际海事组织（IMO）与各地区的地方法规均要求海上船舶减排甚至不排，各家船公司均承受较大压力。

Nedstack公司CEO 阿诺德•范•德•布雷表示：“现有的环保措施主要集中在减排上。完全消除排放则需要转变思考模式。通用与Nedstack致力于船用燃料电池技术，打造真正零排放的替代性船舶，满足未来邮轮业发展的需要。”通用电气电力转换业务部门海事与油气CEO艾德•托雷斯（Ed Torres）指出：“与Nedstack合作的领域将颠覆整个邮轮产业。这次合作集结了众多尖端技术和前沿思想。考虑到海运和航运企业的监管环境不断发生变化，这个创新非常及时。”

两家公司希望将新技术引入客轮，用燃料电池代替传统的柴油机，氢燃料代替重油。目前，两家公司已完成一艘探险船上两兆瓦氢燃料电池动力装置的概念设计。GE的变速电气驱动系统是系统的关键部分，通过引导和管理氢燃料电池产生的电力来优化控制和效率。频繁打开和关闭燃料电池会降低其预期寿命 - 这对于船只而言是一个重要问题。汽车的燃料电池预计运行7000小时，但对于一艘船来说，需要超过20000小时。为了克服这个问题，GE的变速驱动、燃料电池系统架构和专用PMS设计可以限制航行或港口时燃料电池的开关频率。优化系统和延长燃料电池的使用寿命是应对游轮所需的五年干船坞间隔的关键。 Nedstack和GE为客船多兆瓦氢能发电厂的设计可以实现内置冗余及其可扩展性。