很早之前无人机主要还是航模发烧友的玩具，当时无人机整机并不多，一般需要组装，但随着消费级无人机的推出，无人机逐渐普及开来，其中航拍无人机受众最广，由此也产生了另外一个问题：“无人机炸机频繁”。

　　百度搜索“无人机炸机”，类似的这些相关报道和内容不计其数。

　　特别是一家无人机圈内比较有名的无人机资讯网站SB-DJI，对于无人机事故帖方面的内容已经发布多达1800条，其中一开始被曝光最多的品牌主要是大疆，现在零度、小米等牌子的产品也逐渐增多。

　　据新京报的报道，7月份，SB-DJJ通过投稿和后台数据抓取了47起国内无人机炸机事件，大疆一共24起，占其中超半数。

而外界对于无人机炸机事故首先第一印象联想到的同样是大疆，或许这就是树大招风的原因，大疆在无人机行业的地位不用多说，去年，大疆在消费级无人机市场上占全球77%的市场份额，稳坐无人机一哥宝座，身边很多航拍爱好者使用的都是大疆的产品，也正因为用户足够多，因此发现事故时，占比也会更多。

　　所以无人机炸机事故并非全是大疆引起，对于此，大疆自己也觉得是一件很冤枉的事情。关于为何会频繁发生炸机事故时，大疆公关总监王帆则回应，大部分无人机事故是因为用户操作不当引起，不可抗因素只是少数。

　　另外一些无人机厂商也站出来为自己“辩护”，比如FPVSYLE无人机公司创始人马峥回应也和大疆的答案大同小异，同样将主要责任归于用户的操作不当。

　　不少元老级的航模玩家认为，无人机本来是航模发烧友的玩具，对于飞行操作有很高的技术要求，但随着无人机的平民化，普通人拥有一款无人机并不是难事，但要想驾驭它则不是容易的事情，这是导致炸机的重要原因。

　　笔者本身是一名航模爱好者，无人机未火之前已经开始接触航模，玩过固定翼、六通道直升机，飞过大疆、亿航、小米的无人机，航模设备发展了这么多年，基础飞行的稳定性其实已经算很好，如果对程序控制以及一些智能功能依赖不高，单从飞行操作看，其实只要你技术过得去，了解飞行器的特性，炸鸡事故是很容易避免的。

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　　当然，目前的无人机为了贴合大众消费者，使无人机更容易上手，添加了各种智能功能，正因为这些智能功能的技术未成熟，是导致无人机炸鸡的另外一个原因，比如GPS的定位精度、程序自动返航/远距离传输的稳定性等等，无人机的“智能”需要和“稳定性”成正比。

　　为了避免用户操作问题而发生炸机事故，不少厂商给无人机加上一些“安全”功能，比如大疆精灵4的视障感知，可以检测无人机前方障碍，发生碰撞前能紧急悬停。更多精彩内容，请点击http：//t.kanshangjie.com/r4

　　无人机炸机无非主要就两个问题：一个是用户操作不当，一个是技术完善性，这两个问题其实迟早会解决，一方面无人机智能化越来越高，操作难度越来越低，像亿航的ghostdrone2.0，通过手机体感控制无人机，上手很容易，而随着科技的进步，程序的稳定性也会越来越高。