9月1日，在这个开学的日子里，电商行业“猫狗大战”却上演番外篇。中午12：36，阿里巴巴旗下菜鸟网络通过微信公众号公布了一款“配送机器人”——小G。通过菜鸟网络公布的视频可以看到，这一机器人不仅能够自己规划路线、控制电梯、避开障碍物，还能翻山越岭，偷拿货物还会报警。

　　这款机器人将在阿里巴巴园区内进行测试，解决物流的“最后一公里”问题，未来不仅是包裹，小G将应用在更多的生活及O2O场景中。

　　有意思的是，就在菜鸟网络公布这款机器人之后几个小时，17：36，京东同样通过微信公众号推送了自家的“无人配送车”，并号称“国内首辆”。

不过，在京东的这篇推送文章里，不仅没有视频，连实物图也仅仅只有一张，其余图片均是概念图。可想而知，京东一定是因为对手“抢跑”了，而临时发布了尚未准备完善的内容，不过这样还称自家产品为“国内首辆”就有些不地道了。

　　这其实没关系，好酒不怕巷子深，好货不怕晚嘛，我们来看看两款产品究竟如何？首现是个头，送包裹的机器人一定要能“装”，否则怎能满足剁手族们的配送要求呢？

　　阿里的这款机器人，有近一人高，宽度几乎是两个正常人的体型，放下几个大包裹应该问题不大。

　　而京东的这款貌似在体型上不占优势啊，要知道京东的免邮费限额为99元，这样小的车恐怕装不下包裹，只能送送咖啡啥的。

　　我们再来看功能上的描述，菜鸟的配送机器人具有越野、自主感知描绘地图、App下单及查询、独特身份码、躲避障碍、乘坐电梯、防盗等功能。

　　而京东配送车功能包括：自动躲避、智能跟随、智能避障、App控制、提货码、自动识路等。

　　真心觉得这两个产品功能一样啊。。。。。。

　　实际上，这两家“撞车”已经不是第一次了，之前菜鸟网络曾经发布过自己仓库配送流程的实景视频，而京东紧跟着发布了一个没有实景的概念视频。

　　此前，自媒体人“郭静的互联网.”曾爆料了一张某京东前高管的聊天记录，其中谈到京东的无人机、无人驾驶以及无人仓基本上都是在讲故事，都是成熟的技术没有任何原创，京东的物流水平还停留在PC时代。感兴趣的朋友可以自行搜索这篇文章，这里不做过多描述。

　　其实呢，京东的这些动作也可以理解，毕竟京东在过去几年的电商大战中一直以物流为杀手锏，也因自建物流投入了太多的精力，但这两年。菜鸟网络才成立短短3年时间，如果这么快将京东十余年辛苦构建的物流体系超越，那么京东的颜面何存？

　　目前京东的员工不足10万人，其中超过50%为物流人员，强东近日在接受央视采访中提到，未来京东的员工数量将超过100万人，那么京东很可能陷入数十万人送快递的传统模式，和追随菜鸟搞智慧物流的矛盾中。如果不想清楚这个问题，那么这两年很可能是京东物流的转折点。

　　尽管如此，由于两家的产品目前都未投入商用，谁是李逵，谁又是李鬼还我们也很难最终决断，只希望电商之间的竞争能够为消费者带来更多的实惠与便利，而非整日沉醉于勾心斗角的猫腻之中。