如果集成电路、人工智能技术与航天技术携手发展将会怎样？中国工程院院士、“星光中国芯工程”总指挥邓中翰10日向科技日报记者表示，相信在不远的将来，航天器将能够自主完成制导、导航和控制、数据处理、故障判断和部分重构与维修工作，从而大大减少对于地面测控、通信等支持系统的依赖。

近日，邓中翰收到中国航天科技集团公司一院的聘书，成为该院科技委聘请的第10位顾问。

邓中翰介绍，近年来世界多国都很重视智能自主系统的研究开发，纷纷推出人造大脑计划，在图像识别、语音识别、无人驾驶、深度学习、机器人等领域展开了激烈竞争；为了抢占未来太空的制高点，也纷纷加大了对智能自主控制技术方面的投入。在面向深空探测、小天体着陆、大型变结构航天器等未来航天任务中，需要用智能的方法研究自主规划、自主导航、自主控制、自主故障检测等，用智能的技术完成高速信息处理，实现智能控制协同制导等。集成电路和人工智能技术的发展，可为航天系统小型化、轻量化、智能化、低功耗以及自主可控的需求提供解决方案。

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人工智能在无人飞行器上的应用

自动化和智能机器人

为使卫星顺利完成飞行任务，大幅度降低造价，人们在卫星上大量地采用了自动化和机器人技术。早在1976年，美国科学家就在勘测者 3 号飞行器上装了机械臂，它在月球上完成了掘沟、地质调查和采集标本等工作。1977—1986年,美国在旅行者探测器上采用了人工智能技术，完成了精密导航、科学观测任务，探测器上装载点计算机收集和处理了木星和土星等各种不同数据。

专家系统

美国 NASA 喷气推进研究所为”旅行者”探测器设计了具备由140个规则组成的知识库，可生成对行星摄影所需应用程序的专家系统，大幅度地缩短了执行应用计划所需时间(比手动操作速度大10—50 倍)，减少了误差，降低了成本。

人工智能在航天飞机上的应用

人—机接口

通过采用人工智能技术，科学家可以在地面站与飞船、航天飞机与机械手之间建立起完美的人—机接口，利用通信回路把由人直接控制的系统和采用遥控方式控制操作对象的遥控系统联接起来。

航天飞机上用的专家系统

目前在航天飞机的检测、发射和应用等过程中，美国已大量采用专家系统，包括加注液氧用的专家系统(LEX)、执行飞行任务和程序修订用的专家系统(Expert)、发射应用系统(L—PS—2),、采用知识库的自动检测装置(K—ATE)、发射及着陆时的飞行控制 (NAVE—X)、推理决策用的信息管理系统等。

人工智能在空间站计划等的应用

NASA的先进技术咨询委员会认为空间站中有三个方面必须采用人工智能技术，才能实现高度自动化，确保可靠性。

空间站分系统、空间站应用、利用空间站在空间进行各种实验时的监控、故障诊断、舱外活动、交会对接、飞行规划等的专家系统。

空间结构物的组装，从航天飞机上卸下和移动补给物资手段的智能化。

卫星服务和空间工厂设备维修用的远距离操纵器/机器人, 空间工厂设备控制和操作等用的专家系统。