马斯克要将他的机器人部署在Model3、电池和太阳能电池板生产线上。

马斯克认为他的机器人能使特斯拉的市值和苹果公司持平，他很快就能有机会来证明这一点。

在位于美国的三个特斯拉工厂里，特斯拉的机器人大军将显现威力。马斯克，这个已经成功发射了民用火箭的男人，如果能实现他在自动化制造领域的野心，特斯拉就会拥有超越苹果的流水线。

2015年马斯克曾声称在未来十年内，特斯拉的市值将达到7000亿美元。上周三，他又在自己的宣言前加了个前缀：“我可能完全是妄想的。”在一次财报电话会议上，当一位分析师要求马斯克修正他的大胆宣言时，这位CEO表示：“特斯拉将会用机器来制造机器。”

“不同于汽车使用的软件，这之中涉及到的软件要复杂的多。这不仅仅是一群静坐在流水线旁各司其职的机器人，它们必须能依据程序设定进行交互协作。”

马斯克指的是将被投入生产特斯拉Model 3及其电池的KUKA机器人。四月末，KUKA向特斯拉交付了大批汽车生产机器人，据一位股东介绍，特斯拉在工厂中预留了一大片空地，在那几周内，总共有400多台新机器人被运进工厂。而在2016年，马斯克曾透露特斯拉生产线上部署了542台机器人。这个大胆尝试将使特斯拉在短时间内一跃成为美国主要的汽车制造商。随着特斯拉成功并购太阳能电池板制造商SolarCity，特斯拉将在未来几个月内启用3条新的生产线，并开启最大产能。

位于加利福尼亚州Fremont的NUMMI工厂现正在被重建。特斯拉计划将年产量从现在的10万辆汽车增加到2018年的50万辆。按照目前的情况来看，特斯拉的计划是未来每周生产5000辆Model 3。此前，特斯拉已经收到了超过37.3万份订单，每份订单的定金为1000美元。马斯克之后表示，Model 3将与今年7月开始大规模量产，预计最早能在年底出货。

Model 3是Model S的低配版本，价格上要便宜将近一半。为什么能便宜那么多呢？原因主要在汽车的电池上。据悉，Model S的电池组成本约为4万美元，采用18650电芯，续航里程为480公里。Model3采用20700电芯，续航里程仅为345公里，单是缩短续航里程，Model 3的电池组就比Model S的减少了1万美元成本。此外，特斯拉在内华达州里诺市电池工厂Gigafactory已初具规模。马斯克在上周二表示，工厂里正在安装生产设备，设备配置了特斯拉自制的特殊软件，将使工厂的锂电池产量超过此前全球锂离子电池产量的总和。

这个超级工厂是如此庞大，甚至连马斯克本人都感到不可思议

“我的意思是，你可以把三个，甚至超过三个，也许是四个五角大楼放进Gigafactory里。”他在电话里说。

Gigafactory生产的锂电池也将用于特斯拉的能源业务。去年年底，当SolarCity被收购时，特斯拉能源业务的规模扩大了很多。这次并购还为特斯拉带来了一个位于纽约布法罗附近的正在建造中的太阳能电池板生产工厂，现在这个工厂被称为Gigafactory 2。

在本季度的试运行后，特斯拉的太阳能屋顶将在这里生产。特斯拉称Gigafactory 2的日产量将达到10000块太阳能电池板。之后，居民们可以在特斯拉的门店里购买家用太阳能电池屋顶。同时，工厂也会向大型项目供货，例如今年早些时候，特斯拉在夏威夷的Kauai岛上安装了大量电池板。

这些举措意味着大规模生产。今年，特斯拉将使用机器人开启全新计划。特斯拉相信使用机器人能比苹果所使用的海外制造模式创造更多利润。

“我认为这将是其他制造商很难模仿的事情，”马斯克在周四说，“如果我处于他们的位置，我也不知道该怎么做。”

苹果通过外包生产广受欢迎的苹果产品，就像特斯拉会把零件生产交给有经验的小型厂家生产一样。这既提高了产品的良品率，又降低了核心技术泄露的风险，减轻了成本。苹果和特斯拉都在全球各地设置了现代风十足的门店和维修站，并支持远程更新。

然而，苹果在起点上大幅度领先于特斯拉。在上个十年，苹果共销售了10亿台iPhone、 iPad和Mac设备，而特斯拉从诞生到现在仅卖了100万辆汽车。苹果产品的利润率非常可观。实际上，4月公布的一份财务报告显示，苹果今年第一个季度的利润相当于特斯拉2016年整年的利润。

特斯拉的巨额亏损招来了许多关于其500亿美元市值的非议。

“如果我们能在10年内保持50%的增长速度，并达到10%的利润率和20%的市盈率，我们的市值就能和今天的苹果相当。”马斯克说，“这将需要7000亿美元的订单。很显然，实现这些需要一些重大的资本投入。”

马斯克放出“豪言”的结果，就是投入重金打造的这些拥有新型制造设备的大型工厂。对于特斯拉来说，要想实现追赶苹果的野心，这些机器人软件将要在生产线上带来出色的表现。

据悉，2017年特斯拉股价已上涨了46%，而标准普尔500指数只上涨了6.7%。