近日，一名目击者告诉调查人员说，特斯拉ModelS的事故引发了一场关于汽车公司部分自动驾驶工具的争论，在这辆轿车撞上卡车的时候，导致了一片白色的粉尘。

TerrenceMulligan说：“白色的云升起，就像白色的大爆炸一样。”他看到了这一事故，并迅速赶到了电动汽车的位置。美国国家运输安全委员会（NTSB）周一公布了在2016年5月7日事故的数百页技术报告，委员会还没有得出事故的原因。这些报道提供了有关这起事故的新细节，但没有解释为什么司机没有试图推翻汽车的自动系统。特斯拉的一名女发言人提到了之前公司关于此次事故的声明。该公司在2016年6月表示，它的自动驾驶仪在事故发生时已投入使用，公司立即向NHTSA通报了事故的情况。该公司表示，“自动驾驶是目前为止最先进的驾驶辅助系统，但它不会把特斯拉变成自动驾驶汽车，也不允许司机放弃责任。”

今年早些时候，美国国家公路交通安全管理局发现，特斯拉ModelS轿车的车主在使用驾驶员辅助功能时，无视制造商保持控制的警告。该机构表示，没有发现车辆存在缺陷，也不会发布召回措施。NTSB每年仅调查几起高速公路事故，以寻求广泛的安全教训。与NHTSA不同，特斯拉只能发布建议。这辆特斯拉在横穿美国佛罗里达州威利斯顿附近的高速公路时，撞到了卡车上。特斯拉司机JoshuaBrown在这次事故中死亡，他曾在限速65英里每小时的区段将速度设置为74英里每小时。

事后分析这辆特斯拉的随车数据信息，在事故发生之前，并没有迹象显示司机或者特斯拉自动刹车系统进行了刹车操作。特斯拉的车顶被削掉，堆在车后，并且沿着马路继续行驶直到撞上了一根电线杆，并在一户人家的私人车道里停了下来。事后对特斯拉司机的手机和其他电子设备评估，都没有发现任何证据表明在事故发生的时候，手机和其他电子设备在使用中。

一些最初的新闻报道称，Brown在开车时一直在看电影。据美国国家交通安全调查报告援引的俄亥俄州记录显示，布朗在2010年至2015年期间曾因超速行驶8次而被传讯。布朗现年40岁，曾是海军海豹突击队的一员。NTSB称，Brown还收到了一张罚单，原因是他没有遵守交通信号。

根据NTSB的说法，在1984年至2013年间，卡车司机曾因超速、未能出庭而被吊销驾照五次，而卡车司机在事故发生时没有使用手机，他在当天早些时候曾多次打过电话，发过短信。卡车司机拒绝与NTSB调查人员交谈，尽管他的律师向他们提供了一些记录。安全委员会的下一步是发布一份关于事故原因的报告，以及给出建议，防止再次发生的事故。