激光焊接是现在很多车型常用的一种造车工艺,这种技术具有美观、封闭性好等不少优势,现在很多品牌甚至都将激光焊接作为产品的一个卖点,最具代表性的就是大众了,激光焊接对于它来说俨然已经成了一个独门技术,并对外宣称这项技术能够提高车身强度,它真的有这么神奇吗,今天我们就来详细了解一下。
激光焊接就是通过激光,对局部车身加热以后,将材料融化后,完成无缝焊接,将不同位置钢板利用焊接技术完美融为一体,经过激光焊接后的钢板之间并没有接缝,所以在美观这一方面是毋庸置疑的,而且在焊接的时候,速度也会更快,加快了整个造车过程。
除了激光焊接以外,还有点焊技术,这时有很多人就说了,要想分辨这款车采用的是什么焊接技术,那就先看它的车顶处有没有胶条,如果有胶条,那就是采用了点焊技术,如果没有就是激光焊接,其实这个判断依据并不适应于每一款车,有的车采用了激光焊接技术,但还是在顶部添加了胶条,这下你又作何解释呢?
激光焊接只是焊接领域的一种技术,它确实先进,但没有网上说的那么神乎其微,更不至于作为一款车的卖点,这就让我想到了大众品牌,采用激光焊接技术的车型确实有一定优势,但也没有那么夸张,例如有的人表示采用激光焊接技术以后,可以提高车身安全。
这一点其实是没有依据的,点焊和激光焊接只是两种不同的技术而已,跟安全度是没有很大关系的,况且,大众旗下的一些车型,在撞击测试时,车身强度的表现反而都很不好,甚至拿到了最差成绩,反观一些使用点焊技术的车身,安全测试反而很不错,所以使用激光焊接技术的车型,并不能提升车身强度,在一定条件下,反而会影响强度。所以我们在选择车辆时,更不能将它是否采用了激光焊接技术,作为选择它的一个参考标准,还是要从这款车各方面的品质综合考虑,我们更是没有必要听品牌的一些宣传词,类似于:这是采用了独家焊接技术……
其实焊接技术早在上世纪80年代,国外的一些汽车品牌就已经使用很频繁了,并不是一项高端科技,而决定这款车是否采用激光焊接,往往是由整个车身结构或是成本决定的,看到这里,或许又会有很多人对点焊有了兴趣。焊点之间的距离在一定程度上对车身强度会有影响,距离越远,汽车的刚度也会越低,经过试验表明,点和点之间的距离保持在70mm左右,汽车刚度是最安全可靠的。