发动机缸体裂纹用锡焊是行不通的，即使焊接好也是徒劳的，锡焊本来是软钎料，先不说生铁的杂质含量比较多，焊接性用锡焊本来就不好不说，焊接完以后软钎料锡焊是比较软的，受不了丝毫的抗拉强度及剪切强度，故而是行不通。

那如果发动机生铁缸体冻裂了解决问题的根本还是电焊，和氩弧焊，而如果是氩弧焊我们是建议只适合修复局部的气孔缺陷，如果是裂纹或者断裂缺陷还是建议用手工电焊，主要是手工电焊的热影响也会比较小一些。

如果按照电焊的焊接方式来焊接生铁发动机的话，主流还是 两种焊接工艺及焊材选择，一种是热焊工艺会选择J507 或者Z308焊条，通过预热缸体550度温度以后，保温缓冷，我想也只有铸造厂能够有这个条件，那么就有第二种焊接工艺就是冷焊，这种常用于重要的设备的紧急抢修，不过适合这种冷焊工艺又具备很好的抗裂性能的焊条的选择就很重要了，结合目前主流的重要铸铁生铁设备抢修焊接经验来说WEWELDING777铸铁焊条是一个不错的选择，也是主流，这种最大的特点是迎合了现场不具备预热条件的情况下使用，并且具备抗裂性能优异的特点，成功率就会高一些，对于重要铸铁设备的检修抢修正是需要这种特性的。