【据复合材料世界网站6月26日报道】STELIA航宇公司报道称，他们已经向名为ARCHES BOX TP（2015 - 2017年）的研发项目中投资了数百万欧元，作为法国民航研究战略咨询委员会（CORAC）项目平台的一部分。    

该项目主要侧重在热塑性复合材料上的焊接应用，相关技术被STELIA公司认为具有挑战性，因为热塑性复合材料与热固性复合材料相比，发展成熟度较低，同时由于要在下一代单通道飞机生产中将热塑性复合材料应用到机身上，这要求相关技术必须比上一代金属技术更具竞争力，因此存在一些经济性问题。    

STELIA     航宇公司决定开发一款完整的热塑性塑料类通用和典型机身的演示器（薄壁，桁条和框架），目的是在实际的工业环境中开展第一次内部评估。    

作为该项目主责机构和设计牵头机构，STELIA航宇公司通过自动化纤维铺放装置（AFP）和高压固化装置的整合制造机身蒙皮。STELIA航宇公司使用的内部自主研发机器和相关手段位于STELIA实验室（法国M�aulte），所有的部件最终都在这里整合完成。    

STELIA     航宇公司选择了法国热塑性复合材料供应商提供互补的技术：TP桁条的动态机器人感应焊接、桁条和框架的快速冲压以及通过包胶注塑短纤维和长纤维制造混合TP结构。    

Soudure     集团研究所负责固化剂在蒙皮上的动态感应焊接。为了做到这一点，该公司以STELIA航宇公司的名义，综合考虑了所用材料的技术特性，开发了特定的诱导剂。多年来，该研究所开发的基于热塑性基体（PEEK，PEKK，PPS）的碳纤维增强复合材料焊接技术能力，同时也适用于更常见的基体材料，如PA或PP等。(航空工业发展研究中心陈济桁)