两化融合向智能制造新阶段加速迈进
王建伟认为，在网络化和信息化浪潮下，目前的制造业正在发生深刻变化。而两化融合正变得越来越重要。
两化融合是信息化和工业化的高层次的深度结合，是指以信息化带动工业化、以工业化促进信息化，走新型工业化道路；两化融合的核心就是信息化支撑，追求可持续发展模式。
王建伟说：“互联网从下游应用逐渐向上游行业发展，工业化和信息化的深度融合已经发挥了越来越大的作用，制造业和互联网已经迈入融合发展的新进程。在这一转变中，工业生产模式从自动化、数字化向网络化、智能化方向发展，表现在工业使用以计算机为代表的ICT技术，转向使用以互联网为代表的ICT技术。”
“我们的工业生产、制造正在向智能制造迈进，而制造业和互联网深度融合是中国制造业提质、增效、升级的重要举措。”
从2015年开始，国家相继发布《中国制造2025》《积极推进“互联网+”行动指导意见》《关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》，由此构建了制造强国战略政策体系。此外，工业和信息化部等部委还出台了《智能制造发展规划（2016～2020年）》《智能制造工程实施指南（2016～2020年）》等多项政策。未来除了在有色、稀土、纺织、家电等传统行业进行试点示范和推广外，还将加快在5G、物联网、车联网、智能交通等新型领域布局。
智能制造首先夯实传感器、数字化、网络化基础
宁振波认为，智能制造首先是从状态感知开始的，要做到真正的智能制造，必须要先具备三个基本条件：一是便宜的传感器，二是数字化一切可数字化之物，三是网络化一切可连接之物。
宁振波驳斥了业内盛行的“做智能制造就是多用机器人”的观点。他说：“如果智能制造就是机器换人，富士康留下的教训已经足够深刻。”
“富士康当初夸口要5年内造出150万台机器人，代替150万产业工人。可现在呢，它造了多少？仅仅4万台而已，就坚持不下去了，自己停止了。亏大了，也没代替几个人！这是明显听信和轻信了假专家的话，自食其果。”
2011年年底，富士康董事长郭台铭公开表示，富士康要在2014年装配100万台机械臂，并计划在5到10年内完成首批自动化的工厂，这也就是所谓的“百万机器人计划”。而截至5年后的2016年年底，仅仅只装配了40000台左右。专家分析，失败的主要原因包括机器人精度不够、不能胜任全流水线工作、升级和维护升本过高等等。
机器人远远不是智能制造的全部，是与会专家的共识。中国工程院院士、浙江大学特聘教授、中国机械工程学会副理事长谭建荣进一步认为，对眼下的中国制造业来说，自动化程度并不是越高越好。
根据IFR国际机器人联合会初步统计数据，仅去年一年，中国国内就购买了9万台（套）工业机器人，占全球工业机器人订单总量的三分之一。预测到2019年时，中国国内工业机器人的年度订单将增加到16万台（套）。
谭建荣说：“对一家生产制造型的企业来说，必须实现人、机器、机器人的合理分工和协同作业，才能最大幅度地提高生产效率，而并不是只盯着自动化程度的高低。”
工业门类复杂决定我国智能制造要走自主之路
中国是全世界唯一具有联合国全部大中小分类的工业国，是唯一的一个拥有39个工业大类、191个中类、525个小类，从而形成了一个举世无双、行业齐全的工业体系。
宁振波认为，正是因为中国工业门类太多太全，所以在我国实施“智能制造”过程中只能依靠我们自己，纯粹的模仿和全盘抄袭都是无益的。
宁振波说：“把德国的‘工业4.0’拿来，解决不了我们的一半问题，因为他们的工业门类不齐全、太少；把美国的‘工业互联网’拿过来也不行，他们的门类也不全，也有很多没有的，给不了我们太多借鉴之处。”
谭建荣此前接受媒体采访时说：“在工厂的车间里，哪些是需要人做的，就让人做；哪些是需要机器做的，就让机器做；哪些是需要机器人做的，就让机器人做。人的作用还是不可替代的。”
综合专家的观点看，AI对制造业的推力远远没有人们想象中的那么巨大和神奇，真正的“智能制造”场景必然是要放眼长远未来的。现阶段，智能制造还应该秉承“人机协作，以人为主”的原则。
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