1980年，高凤林以优异的成绩从技校毕业，进入到火箭总装厂——首都航天机械公司发动机零部件焊接车间实习。师傅说：“焊接对人的水平要求很高，要做到稳、准、匀。”就为了这三个字，高凤林几乎入了魔。休息时，他举着铁块练耐力；吃饭时，他拿着筷子当焊丝，比划着练习送丝的动作；喝水时，他端着盛满水的缸子练习手臂的稳定性。一边练习，高凤林还一边注意记录心得体会。就这样，高凤林的技艺突飞猛进，连师傅都夸他：“是个好苗子！”

上世纪90年代，为长三甲系列运载火箭设计的新型大推力氢氧发动机，其大喷管的焊接一度成为研制瓶颈。大喷管的形状有点儿像喇叭口，延伸段由248根壁厚只有0.33毫米的细方管组成，焊枪多停留0.1秒就可能把管子烧穿或者焊漏，而这些全部要通过手工焊接而成。在首台大喷管的焊接中，高凤林连续奋战了一个多月，终于凭借着高超的技艺，攻克了烧穿和焊漏两大难关。

然而，高兴劲儿还没散去，X光检测却显示，大喷管焊缝有裂纹达200多处！这台大喷管面临被判“死刑”的命运。高凤林没有被吓倒，他从材料的性能、大喷管结构特点等展开分析，在众多专家的质疑声中大胆直言，裂纹是假的！经过剖切试验，高凤林判断正确。就此，第一台大喷管被成功送上试车台。此后这一新型号大推力发动机的成功应用，使我国火箭的运载能力得到大幅提升。

35岁时，高凤林被评为“全国十大能工巧匠”。因为在多项航天产品焊接攻关中崭露头角，他更是在国际航天领域内也“挂上了号”。

2006年11月的一个晚上，诺贝尔奖得主丁肇中教授的秘书来到车间——原来是世界16个国家和地区参与的AMS—02暗物质与反物质探测器项目，在制造中遇到了一个大难题，他们希望高凤林前往解决。而在此之前，已经去了国内外两拨专家，都因为工程难度巨大，设计的项目实施方案没能通过国际联盟总部的评审。

高凤林到达现场后，抓紧时间了解设计结构、工艺状态和加工手段。丁肇中这次组织研究的AMS—02暗物质与反物质探测器，用的是液流氦低温超导电磁装置。高凤林发现，液流氦具有极强的渗透力，只能使用焊接的方式，但焊接带来的变形目前还无法克服。为此，他冥思苦想了好几天，终于想到一个创新设计方案：采用空间计算和工程补偿的双重方式进行整体无变形焊接。经过论证，高凤林的方案获得了国际联盟总部的认可，他本人也作为美国国家航空航天局（NASA）特派专家，督导项目实施。

数十年如一日的奋斗，终于收获丰硕的果实。2014年，在德国纽伦堡国际发明展上，高凤林携带自己的3项成果参赛，出人意料地全部获得金奖。

现在，高凤林正在努力培养更多的优秀技能人才。在他的班组里，有5名全国技术能手、1名中央企业技术能手和1名航天技术能手；2011年，国家人力资源和社会保障部还以高凤林的名字，命名了国家级技能大师工作室，这也是首批50个国家级技能大师工作室之一。

在技能大师工作室的文化墙上，镶有这样一句话：事业为天，技能是地。因为高凤林坚信，人不能没有追求，只有当人生的追求和社会的需要同步时，才能真正体现出自身的价值和人生的意义。