灼人的阳光、滚烫的铁板加上焊接产生的高温，你能想象“躲”在直径50厘米黑洞里的焊接工是怎样的一种工作状态吗？

  7月26日，记者登上塘汇街道伟佳船厂一艘正在建造的船，近距离接触高温下的船厂焊接工。
  当天，记者来到位于塘汇街道的伟佳船厂，刚刚爬上一艘正在建造的船，记者已经热得大汗淋漓。
  在一个不起眼的角落，有个直径50厘米的黑洞口倒置着一台电扇，发出“哗哗哗”的声音。记者循着声音正准备去扶起电扇，隐约看到洞里面不时有焊花飞溅，透出忽暗忽亮的灯光。
  记者弯下腰正想去探个究竟，突然电扇被挪动了，记者本能地躲闪了一下。只见一双戴着脏得发黑的手套的手拿起了电扇，慢慢地往上移，渐渐露出了一头花白的头发，是一个看上去50多岁的男人，他熟练地把电扇搁在一边，拔掉洞口的插头。然后只见一个湿漉漉的身体沿着扶梯往上爬出洞口，一股青烟也迫不及待地跟了出来，这个男人就像是从沸腾的水里刚爬上岸。
  “我上来透口气。”没等记者开口，他已经开口解释，并摘下手套，用衣袖擦着额头的汗。
  他是船厂焊接工许荣升，正在密封的舱底做电焊。脱下沾满油污的工作服，湿透的T恤紧贴着他瘦小的身体，裤子也已从腰际湿到了膝盖处。
  “师傅，我想看看里面什么样子。”在记者的一再要求下，许荣升愿意带记者下去看一看。
  直径50厘米的洞口很小，只有像许荣升这种瘦削身材的人才能钻进去。记者踏上悬梯，刚走到一半，只见下面青烟弥漫，加上一股说不出的味道，带来一种窒息感。
  许荣升举起可以移动的灯泡，给记者介绍下面这十几平方米空间里的布局，“这是机舱、空舱、油箱，还有正在施工的各种管线……”之前许荣升正在油箱上切割一个洞，准备放上高位报警器，然后再焊住。别看流程很简单，要在密封的环境中完成却是很艰难的，尤其是在高温天里。
  “电焊后，高热很难散去，密封舱的温度在六七十摄氏度。”许荣升告诉记者，目前的天气，他也就上午能作业，一过中午必须休息，以防中暑。
  休整了一下，他又重新穿上工作服、戴上手套，打开搁在一旁的电扇，慢慢地爬下悬梯，再举起双手，将电扇倒置在洞口，又开始了新一轮的工作。