国内未来新能源的天下到底有哪些车企来掌控？特斯拉先进的电池管理系统，加上不断拉低身价，竞争力不容小视。

如标题所言，这是一个前瞻性的问题，就目前全球新能源的格局以及国内新能源的形势变化，分析或者猜想未来几年国内新能源汽车的老大将会是谁，因为新能源已经不可阻挡的走进我们的生活。

出于个人的环保意识，很多人已经选择了新能源汽车，同时国家也越来越强制干预到这个市场，2020年对排放标准开始实行“国六”，被称为世界上最严苛的排放标准。显而易见国家有多么重视环境的保护，严重的雾霾已经影响到大部分人的健康，而雾霾的成因中，汽车尾气排放占到了20%左右。

特斯拉篇：特斯拉入选毫无争议，世界第一纯电动汽车，开创了电动汽车的先河并一直走在领先位置。很多人只看到特斯拉造型时尚却不知核心价值在哪里，特斯拉的数据续航比较长，原因就是特斯拉使用的三元锂电池。该电池密度较高，储电量大，且特斯拉整个底盘铺满了电池组，续航自然就优秀了。

有人纳闷，我们国产的为什么不按照特斯拉逆向研发呢?这就是特斯拉的另一绝招--电池管理系统。特斯拉采用大量单体三元锂电池拼成的电池组，这一做法无疑是节约成本和提高效率，但最大的问题就是电池组单体之间的一致性和稳定性，还有三元锂电池的易高温问题，特斯拉电池管理系统很好的解决了这些问题。虽然特斯拉撞击到电池组遭遇起火和爆炸也有发生，但特斯拉的科技貌似已经解决该问题，对电池组加强防护，每个单体电池均有防火墙，且在即将起火时车内会发出警告通知驾驶员离开。

特斯拉的确在各项碰撞中都表现出色，前提是一定要保护好电池组，各种吊炸天的黑科技没少运用在特斯拉身上，但这一切都是需要消费者买单的，能买得起特斯拉的人应该是少数吧，所以特斯拉在国内新能源车企占比只有3%，但据说特斯拉要推出售价20万人民币的Model 3，这无疑是电动汽车领域的一枚大炸弹，在国内不断扩建的特斯拉超级充电桩表明了特斯拉的野心，未来几年在国内市场还是被看好的。

比亚迪篇：比亚迪是国人的骄傲，不得不说比亚迪是最有眼光的自主品牌，早在10年前就已经开始了新能源汽车的研发和布局。时至今日，比亚迪是当之无愧的国产新能源老大。比亚迪首先的优势就是产品布局，买不起特斯拉，又看不上几万块的，那么比亚迪几乎覆盖了所有价位和级别的新能源汽车。纯电动汽车有E6行政版、秦EV、腾势;混合动力有“秦”和“唐”;公共交通有K9和E6;甚至开发建设了融入新能源设备的“比亚迪云轨”。

有人纳闷，沃尔沃凭什么能和新能源大佬们相提并论，请注意小编说的是未来。沃尔沃这个嘘头搞得太响亮了，声称2019年将停止所有传统内燃机的使用，向新能源领域火力全开。

这一决策是出于排放限制的无奈之举，也是沃尔沃未来重振旗鼓的开端。沃尔沃目前的内燃机车型竞争力已明显不足，虽然销量仍稳中见长，但和BBA相比差距甚远。沃尔沃如果全力进军新能源领域，吉利必然会针对国内市场给沃尔沃强大的推波助澜。加上沃尔沃深入人心的安全性能和环保材质，打开国内市场会很容易。听到有人质疑沃尔沃，小编总想告诉他：知不知道安全带是谁发明的?并且无私推广给全球车企，至今救了事故中超过100万人的性命。

国内未来新能源的天下到底有哪些车企来掌控?特斯拉先进的电池管理系统，加上不断拉低身价，竞争力不容小视。比亚迪、北汽新能源等自主品牌，具有较高的性价比和广泛的产品布局，再加上国内政府的大力支持，不光买车补贴，车企每生产一辆车都有补贴。而沃尔沃则代表着一批豪华品牌对新能源的涉足，沃尔沃单凭一句“嘘头”让特斯拉股票连跌几天，从吉利这几年的发展不难看出未来沃尔沃新能源的光辉前景。