〖内容摘要〗沃尔沃卡车的电动、互连和自动驾驶车Vera将成为从瑞士哥德堡的物流中心到港口码头运输货物的综合解决方案的一部分。 这项任务是沃尔沃卡车与渡轮和物流公司DFDS之间一项新的合作的结果。

该合作的目的是通过实际应用Vera，使从DFDS的物流中心到哥德堡APM码头能够实现货物的连续运输，以便之后在全球范围内进行销售。

2018年，沃尔沃卡车首次提出专门为物流中心、工厂和港口的往复运输工作而设计的电动、互联和自动驾驶解决方案。Vera适用于短距离，高精度地运输大量货物。

“现在我们有机会在理想的环境中实施Vera，并进一步发展其在其他类似业务方面的潜力，”沃尔沃卡车自动化解决方案副总裁Mikael Karlsson说。

目的是实现由控制塔监控的几个Vera车辆组成的连接系统，能够无缝且不间断的运输，以满足更高效、灵活和可持续的要求。与DFDS合作是今后实现在工业区预设公路上应用Vera的第一步。

 “我们希望能够站在互联自主交通的最前沿。DFDS首席执行官Torben Carlsen表示，此次合作将帮助我们开发一种高效、灵活和可持续的长期解决方案，以接收抵达我们大门口的自动驾驶汽车，使我们的客户，环境和业务受益。

自动化运输解决方案将在技术，运营管理和基础设施调整方面进一步发展，然后才能全面运作。 此外，将采取必要的安全预防措施，以满足社会对自主运输安全道路的要求。

随着沃尔沃卡车获得更多经验，Vera有可能还有类似应用，作为当今运输解决方案的补充。

 “低噪音和零废气排放的自主运输在物流业的未来发挥着重要作用，并将使企业和社会都受益。我们认为这种合作是一个重要的开端，并希望在这一领域取得进展。Vera可能有速度限制，但我们没有。测试已经开始，我们打算在未来几年内实施该解决方案。”Mikael Karlsson补充道。

其他详情：

• 运输任务是根据所需的容量将集装箱从哥德堡的DFDS物流中心移至APM终端集装箱码头。

• 自动系统由控制塔中负责运输的操作员监控。

• 该解决方案适用于最大速度为40 km / h的往返物流。

• 基础设施建设是整个运输系统实施范围的一部分，包括终端的自动门。

• 沃尔沃卡车和DFDS是主要合作伙伴，另外还有几位参与者参与实施Vera的首次任务。

• DFDS在欧洲和土耳其提供渡轮和运输服务，年收入约为170亿丹麦克朗。在全球20个国家有8.000名员工。DFDS总部位于哥本哈根，并在纳斯达克哥本哈根上市。

• APM Terminals是一家港口服务和集装箱码头解决方案提供商，在全球范围内运营着有76个港口的网络。APM Terminals是A.P.Moller-Maersk的一部分，Maersk是一家综合集装箱物流公司，致力于连接和简化其客户的供应链，在130个国家/地区开展业务，拥有约70,000名员工。

• 该倡议在瑞典创新机构Vinnova、瑞典运输管理局和瑞典能源机构的支持下，通过战略性车辆研究和创新计划FFI进行。

〖链接〗https://www.volvotrucks.com/en-en/news/press-releases/2019/jun/pressrelease-190613.html