日前，英国政府投入8000万英镑资金，旨在确保英国在新的电力电子、电机和驱动器（PEMD）技术开发领域的领导力，希望英国能够在国内外提供与PEMD相关的产品，以减少来自运输，能源，农业和建筑等行业的全球碳排放。

有130多个组织支持这一联盟，共计在该地区提供6000亿英镑的资金投入。投资将通过四个主要方面为英国工业提供摆脱化石燃料和拥抱新电子产品的机会：（1）“快速启动填补空白”/概念验证计划  - 旨在填补PEMD供应链中已发现差距的项目；（2）工业化中心  - 旨在帮助英国开发下一代PEMD产品，如电动汽车，并为商业界提供联络点；（3）高效率，高产量的供应链  - 投资于英国开发新制造技术所需的加工工具的能力；（4）低产量，高价值的供应链  - 旨在帮助准时制造商维持长期增长

2013年，英国仅注册了3500辆电动汽车。在2019年6月，这个数字上升到219000。当谈到替代燃料汽车时，英国买家有比以往更多的选择，目前有超过350种型号可供使用。几乎所有汽车制造商 - 从全球玩家到小型初创企业 - 都宣布进军电动汽车市场，其中许多人承诺未来的车型只能是电动车（全部、插件或混合动力车）。

来自莲花的首款全电动英国超级跑车Evija在伦敦首次亮相，从2020年开始，所有新款捷豹路虎车辆都将为电动车。阿斯顿马丁第一款全电动车型RapidE，成为制造商的低排放和零排放汽车战略的先锋。

瑞典电动汽车初创公司Uniti最近宣布计划在不在瑞典但在北安普敦郡的银石公园建立试点生产设施，其首席执行官刘易斯霍恩称，“从高性能一级方程式赛车到替代能源，英国工程师一直在创新方面享有盛誉。”同样，总部位于新加坡的Vanda Electrics公司宣布，将在英国开发和制造其200英里/小时的D-1电动超级跑车。英国与原始设备制造商一起建立了许多创新中心来开发和提供所需的动力系统和电池。