根据大众集团的声明，大众集团美国电子研究实验室(ERL)将更名为加州创新与工程中心(IECC)，IECC将由加州创新中心(ICC)和加州工程中心(ECC)两个实体组成。ICC是全球三大集团创新中心之一，将负责重点“灯塔项目”，并专注于大众集团品牌的双边研究和前期开发项目。ECC将专注于北美地区的联网汽车、智能驾驶舱、自动驾驶和停车场开发项目。新的加州创新与工程中心(IECC)将是德国以外最大的大众汽车研究机构，也是大众汽车北美工程资源扩张的核心，推动更接近美国客户的汽车技术创新。

为了庆祝20多年来的创新工作，IECC推出了一款新概念小型货车——VW Type 20。Type 20借鉴了1962年经典的2型11窗微型客车的设计。但是Type 20也显示出现代设计的明显特征，Type 20已经转换成电力驱动，并且展示了各种各样的实验元素，包括触觉物体和互动电子产品。

动力总成和底盘：Type 20采用全BEV动力总成，包括一个10千瓦时的电池，2500瓦的车载充电器，以及一个产生120马力和173磅英尺扭矩的电动机。它还具有一个定制设计的主动气动悬架，通过软件调整车辆的乘坐高度。这允许Type 20在驾驶员接近时自动抬高座椅。

生物特征识别：Type 20带有一个集成了数字助手的实时面部识别系统与来登记和识别进入车辆的用户。该系统在驾驶员侧的第二个窗口安装有一个720p广角相机，在Nvidia Jetson TX2原型软件包上实时运行，通过sensor SDK完成识别。

数字对讲助理: Type 20将定向麦克风集成到车辆的三个区域：前外部、驾驶员座舱和后乘客区。在现有语音功能的基础上建立智能语音代理，可以接收更多的自然语言命令。该系统通过车头灯和标志性的大众标识反馈向外部指令。

生成式设计：与欧特克公司合作，大众汽车的设计师使用生成式设计创造了自定义车轮、后视镜支架和内部支撑元素——致力于最大限度地增强力量，同时最小化重量，模仿自然进化，创造有机形状。

全息信息娱乐系统：Type 20仪表板集成了一个Looking Glass II全息显示器，无需特殊眼镜即可生成3D图像。

IECC高级副总裁Nikolai Reimer表示：“我们很高兴作为IECC进入下一个篇章，继续设计创新，将大众汽车集团的汽车带入未来的尖端技术。”