〖原文标题〗Conference report: ASME ICE 2019 Fall Technical Conference

〖参考译名〗会议报告: 2019年美国机械工程师协会(ASME)内燃机秋季技术会议

〖内容摘要〗2019年10月20日至23日，ASME内燃机2019秋季大会(ICEF 2019)在美国伊利诺伊州芝加哥市举行。200多名代表参加了这次活动，会议包括为期两天的技术项目，以及主题演讲和学生演讲，提交了包括76篇技术论文。会议结束后，与会者到芝加哥阿贡国家实验室进行技术参观。在主题演讲中，沙特阿拉伯国家石油公司(Saudi Aramco)燃料技术部门首席技术官阿米尔a阿米尔博士(Dr. Amer a . Amer)认为，如果从整个生命周期来考虑排放，内燃机可以实现比电气化更低的温室气体排放。与50%的BEV市场渗透率相比，预计到2040年，美国和中国的内燃机温室气体排放量将分别减少2086吨和2266吨。Aramco正在开发的一些能够减少温室气体排放的ICE技术，包括汽油压缩点火(GCI)、湍流射流点火、替代能源结构、二冲程对置活塞发动机，改进后处理系统，移动碳捕获和燃料优化等。一些采用这些技术的项目正在进行中。例如在一个项目中，与自然吸气式GDI发动机相比，涡轮增压米勒循环发动机的mpg提高了15%。另一个专注于GCI的项目已经证明，与自然吸气式GDI发动机相比，mpg提高了30%。正在制定40%的改进目标，预计在2023年可以实现极低的氮氧化物和烟尘排放预期。第三个项目专注于精益燃烧，使用压缩比为17，与直接柴油相比，提供了5%的燃油消耗效益。

〖来源〗Dieselnet