近日，乘联会发布数据显示，2019年1月美国新能源销售1.7万辆，同比增长45%，其中纯电动车型销售10620辆，插电式混合动力车型销售6420辆。事实上，近年来美国新能源车销量数据总体走势较好，尤其是去年7月以来持续高增长，但结构性分化特征较明显，剔除明星车型Model 3后的增速相对一般。 2019年1月，Model 3共销售6500辆，占比美国新能源车销量近40%，可谓一枝独秀。不过，由于特斯拉在美国出售电动车的总数超过20万辆，美国电动车联邦税收返还优惠政策已在2019年1月开始自7500美元（约合人民币51536元），降至3750美元（约合人民币25768元），并将在2020年起彻底取消。这或对该车型后续销量进一步增长产生一定影响。 抛开特斯拉不谈，其他传统车企的新能源车竞争相对激烈。从车企来看，1月通用、丰田、宝马、本田等成绩相对不错；从车型来看，插电式混合动力车型本田CLARITY、丰田普锐斯销量都超过1000辆，纯电动车型雪佛兰Bolt销量也接近1000辆。