法国专门从事下一代电池的公司NAWA Technologies揭示了世界上第一个使用超级电容器的零排放摩托车概念。它被称为NAWA Racer，是第一款使用超级电容器的电动摩托车，将超级电容器与锂离子电池集成在一起，在能量回收、范围、充电时间和重量方面带来了巨大的好处，系统是完全可扩展的，也可以应用于汽车。

据该公司称，NAWA Racer的功率和能量是传统锂离子电池现有技术的十倍。这是电动摩托车首次使用超级电容器，而混合动力系统则兼具两方面的优点：超级电容器可实现超快速充电、令人难以置信的能量回收和高功率输出，而由于锂离子电池的性能更好，续航里程长。

NAWA Racer优势的基础是该公司的碳基超级电容器，可在几秒钟内完成充电和放电，能够从再生制动中吸收能量，并将其快速重新提供给电动机。与锂离子电池不同，碳基超级电容器可以完成数百万次而不会降解，从而提供了非常快速的能量传输。通过将这些超级电容器集成到锂离子系统中，可以使电池具有更高的整体性能，大大减少了锂离子电池执行的充电和放电周期，从而延长了整个系统的寿命。除了电动汽车，从摩托车到汽车，混合动力超级电容器电池系统都可以提高效率，从而可以将锂离子电池的尺寸减小一半，或者将续航里程扩大一倍，或者两者之间的结合。NAWA Technologies的超级电容器（称为NAWACap）位于自行车的顶部油箱区域，可提供0.1 kWh的功率，可提高安装在底盘上的锂离子电池的电量。其混合动力系统可重复利用从再生制动中捕获的80%以上的能量，而锂离子只能重复使用30%。NAWACap电池组仅需两分钟即可充电，整个电池可在1小时内从家中充电到80%。无论锂离子电池的电量水平如何，由于超级电容器的高功率特性（可连续保持响应和性能），这种加速将始终可用。