〖内容摘要〗汽车工业目前面临的挑战是减少燃料消耗和二氧化碳排放。这些目标可以通过减轻汽车重量来实现，从而进一步改善驾驶动力。在目前量产的汽车中，车身是重量最大的部件之一，因此设计一个轻便的车身对于减少燃料消耗和二氧化碳排放具有重要意义。非常轻的设计可以通过使用纯复合材料来实现，这种材料非常轻，但成本很高，而且由于手工加工的必要性，还不适合大规模生产。本文介绍了目前在混合纤维金属层薄板成形中进行的技术和数值研究的结果。重点介绍了基础研究的成果和实现零件质量轻量化所需要的个别特定措施(工具、工艺和材料设计)。

〖来源〗 《Composite structures》年：2019,216(May) - 53～57　ISSN：0263-8223