欧盟修订后的《通用安全条例》于2020年1月5日生效。新规则要求，自2022年7月起，所有在欧洲市场推出的新车型均需配备先进的安全功能，例如检测驾驶员睡意和注意力分散的技术。改进的撞击区以减轻对行人和骑自行车者造成伤害的风险，减少卡车和公共汽车上危险盲点的系统以及数据记录技术。

新功能可以帮助大大减少我们道路上的死亡和受伤人数。该法规是欧盟长期目标的一部分，该目标是到2050年将严重死亡和受伤人数接近于零（“零愿景”）。这些规则还将为逐步实现互联和自动出行铺平道路，并增强欧洲汽车行业的全球创新能力和竞争力。

车辆制造商应尽最大努力确保以支持驾驶员的方式开发本法规中规定的系统和功能。这些系统和功能及其局限性应在机动车辆的用户说明中以清晰且易于使用的方式进行说明。包括老年人和残疾人在内的每位驾驶员都应易于理解辅助驾驶中使用的安全功能和警告。

先进的紧急制动系统、智能速度辅助系统、紧急车道保持系统、驾驶员睡意和注意警告、驾驶员分心预警和倒车检测是安全系统，具有极大地减少伤亡人数的潜力。此外，其中一些安全系统构成了技术的基础，这些技术也将用于自动车辆的部署。任何此类安全系统均应在不使用驾驶员或乘客任何生物特征信息（包括面部识别）的情况下起作用。因此，应在联盟层面建立统一的规则和测试程序，以对与这些系统有关的车辆进行型式认可和对作为独立技术单位的这些系统进行型式认可。在对现有法规进行每次评估时，都应考虑到这些系统的技术进步，以确保面向未来，同时严格遵守隐私和数据保护原则，并减少或消除公路运输中的事故和伤害。还必须确保可以在车辆的整个生命周期中安全使用这些系统。

例如，当驾驶员由于恶劣的天气条件而遭受错误的警告或不适当的反馈时，在施工区域中临时与道路标志冲突或误导，有缺陷或缺失的路标时，应该有可能关闭智能速度辅助。这种关闭功能应在驾驶员的控制之下。它应允许在必要时关闭智能速度辅助系统，并由驾驶员轻松将其重新打开。当系统关闭时，可以提供有关速度限制的信息。当打开点火开关时，系统应始终处于活动状态，驾驶员应始终了解系统处于打开还是关闭状态。