自新型冠状病毒疫情的爆发以来，中国地区经过各种防范措施终于将疫情势头减弱，但由于疫情逐渐向海外地区扩散，国外地区并未提前加强防范意识的环境下，致使海外地区制造业受到冲击。

据外媒不完全统计，欧洲各大汽车制造商已宣布停产和将停产的整车工厂已超70座。由于疫情先由亚洲地区爆发，从二月开始，中国、日本及韩国等地区均受到不同程度疫情的影响，导致停产停工。但如今随着疫情逐渐向全球各地扩散，已使得当前欧洲地区成为疫情中心，甚至向北美地区蔓延。

欧洲车企大规模停产

据统计数据显示，当前受疫情影响最大的莫过于雷诺集团和PSA集团，由于这两家汽车集团主要汽车制造厂均设定在欧洲地区，而且其主要业务也是在欧洲。其中，PSA标致雪铁龙集团于3月16日宣布，从即日起陆续关闭其在欧洲的全部15座工厂，而这些工厂将至少关闭至3月27日，意味着工厂何时复产还将看待此次疫情蔓延的具体情况。

就在PSA宣布停产的后一天，雷诺汽车也对外宣布将关闭旗下部分欧洲工厂的消息。其中，雷诺集团从3月17日开始关闭位于法国的全部工厂。雷诺表示，由于法国政府认为此次疫情严峻，因此按照法国政府的防疫要求做出的决定，而此次将停产将至少法国12家工厂及1.8万名员工暂停工作。显然，大面积停工停产将对这两家车企都将带来巨大损失。

虽说，大众汽车同样作为欧洲本土主要汽车厂商，但大众集团昨晚在在线发布会上透露，目前大众在欧洲停产的工厂仅有四个地区，其中包括大众位于斯洛伐克最大的工厂。此外，大众CEO迪斯还提到，下周起(3月23日)欧洲其他工厂也将有序停产两周。

除此之外，戴姆勒也于17日发布声明称，集团决定暂停欧洲大部分生产业务和部分行政部门的工作，初步先暂停两周。暂时停产适用于戴姆勒在欧洲的汽车、货车和商用车工厂，本周开始。

北美加强预防缓慢生产

尽管作为美国三大巨头公司的通用汽车、福特汽车在欧洲涉及的产业较少，但此次疫情正逐渐蔓延至北美地区。为了应对此次疫情将带来的影响，通用汽车、福特汽车以及菲亚特克莱斯勒汽车公司工人联合会（UAW）已宣布共同成立特别工作组，为共同应对疫情带来影响，以更好的保护其三家公司的员工和生产任务。

虽然除了非工厂员工，在各家CEO的指示下，三家公司均已开始要求非工厂员工进行远程居家办公，以免感染和传播新冠病毒；而工厂内部的工作人员则需要在加强自我保护下，每日进行工具和工作场所的清洁，并减缓生产。

不过，全美汽车工人联合会（UAW）根据世界卫生组织和美国疾病控制与预防中心的指导方针，要求底特律三家大型车企关闭工厂两周。目前还不清楚该工会是否会试图迫使汽车制造商停产。

另外，作为美国电动车企特斯拉CEO马斯克，更是向全体员工发送了一封内部邮件， 称他将继续工作，同时他也不强迫员工继续上班。外媒报道称，有多位该工厂的员工透露，他们从公司收到了第二天继续工作的通知。

中国地区防控措施卓有成效

由于亚洲地区是此次疫情的“首发地”，但在中国地区有效的控制下，大部分汽车制造厂已实现复工复产。其中此次最为严峻的湖北地区，也已经完成复工审批将有序实现复工复产，预计将在今年4月实现全面复产。

据中国汽车流通协会表示，3月以来，随着国内企业陆续实现复工，疫情防控形势也持续向好，使得国内车市呈现一些复苏迹象，3月汽车市场降幅环比2月明显有所好转。通过该比例初步估算，3月狭义乘用车零售量大约为103万辆，同比约下滑四成，环比将大幅上升。

而这样的结果也纷纷成为海外企业消防的举措。据大众集团CEO迪斯表示，目前全球防疫都应积极吸取中国经验，“比如中国企业采取的保持距离、视频会议、出差限制、疫情区域隔离等措施，我们均在学习。”

可以说中国地区仅仅在1到2个月内就已经将疫情做到可控范围，尽管中国汽车市场也承受到前所未有的打击，付出了巨大的经济代价，将疫情影响时间尽量缩短，但随着有序的复产，经济也将得到稳定回升。而国外也采取这样的防疫措施，但对于能否达到国内市场的效果，仍有待观察。

此前，有分析机构预测，全球汽车市场今年的销量将下滑4%，预计今年全球市场的销量将为8640万辆。但从目前疫情席卷全球的影响来看，要想全面评估疫情对欧洲以及美国市场的影响还为时尚早，但可以预见的是，欧洲地区也将经历像中国地区同样一轮的暴跌。