赛格汽车（SEG Automotive）推出了一种新型发电机，整合了主动整流和专门开发的半导体技术。与传统发电机相比，正向损耗降低了约60%。同时，实际运行中的效率提高了7%至8%，最高达到80%。这表明半导体技术还可以使配备内燃机的车辆更高效的发电机，可以提供电力，包括空调、导航或ABS以及自动驾驶功能。

半导体发生器具有与常规变型相同的尺寸。仅安装了另一个具有有源整流的二极管（ARD-有源整流二极管）和新的半导体技术。根据SEG Automotive的数据，在WLTP循环中，每公里最多可节省0.4克CO ₂。SEG Automotive首席执行官Peter Sokol说：“我们以前高效的发电机的显著改进证明，即使看似很小的创新也可能对气候保护产生重大影响。”

半导体技术和主动整流将使SEG发生器的效率提高多达8%。这也应减少带有内燃机的车辆的排放。