6月末，盖世汽车发布了一篇关于《美国汽车新闻》（Automotive News）制定的2020年全球汽车零部件配套供应商百强榜内容，引发了业界的广泛关注，但由于榜单的制定标准混乱也有不少业内人士提出了质疑。以下内容便是其中一位业内人士向盖世汽车提供的一篇对于全球汽车零部件企业百强榜自己的理解。

Automotive News “2020年全球汽车零部件配套供应商百强榜”的制定基础是由供应商主动提交上一年在汽车配套市场业务中的营业收入（销售额），这意味着部分规模较大的零部件供应商因为未提交相关数据未能上榜，其中便包括国内一些龙头企业。为此，笔者特收集、整理了全球汽车零部件企业上一年的营收情况，制定了一份2020年全球乘用车零部件百强注解榜单，以尽可能全地对外展示这一榜单的真实情况。

此次的榜单排名将范围排除了商用车和售后板块，只限于乘用车前装即OE业务营业收入规模，所有企业营收均采取自然年合并营收，部分非上市企业营业收入为估算。全部按照年平均汇率折算百万美元排名。

值得注意的是，此次榜单特别考虑到汽车智能化、电动化发展大方向，在同等营收规模下，汽车智能化、电动化领域的企业将享有优先权。

在此标准下，2020年中国乘用车零部件企业排名第一的华域汽车进入了全球前十，位列第九位。除华域汽车外，还有12家中国企业进入了全球乘用车零部件百强榜单中，其中包括均胜电子、北京海纳川、宁德时代、耐世特、中信戴卡、福耀玻璃、德昌电机、宁波华翔、万向集团、诺博集团、敏实集团以及广西汽车工业。