美国15个州和哥伦比亚特区宣布了一项联合谅解备忘录（MOU），以扩大电动中型和重型车辆（MHDV）的市场，包括大型皮卡车和货车、送货卡车、厢式货车、学校和公交车巴士和长途运输卡车。目标是到2050年确保所有新的中型和重型汽车销售量中的100%为零排放汽车，到2030年的中期目标是零排放汽车销售量达到30%。

该谅解备忘录遵循了最近通过的《加利福尼亚高级清洁卡车法规》，该法规要求到2045年，在加利福尼亚销售的每辆新卡车都必须实现零排放。到2035年，加州的法规估计将使30万辆零排放卡车上路。

签署谅解备忘录的州包括加利福尼亚州、康涅狄格州、科罗拉多州、夏威夷州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州、纽约州、北卡罗来纳州、俄勒冈州、宾夕法尼亚州、罗德岛州、佛蒙特州和华盛顿州。

谅解备忘录指出：“交通运输业的电气化对于实现减少温室气体排放至关重要，避免温室气体排放，以避免气候变化的最严重影响，并结合使用低氮氧化物重型卡车，以减少有害的氮氧化物、颗粒物排放物质以及对公共健康产生不利影响的有毒空气污染物”。在谅解备忘录中，术语“电动汽车”是指电池电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）或燃料电池电动汽车（FCEV）。

各州将在六个月内制定一项多州行动计划，以识别障碍并提出解决方案以支持广泛的电气化（零排放中型和重型车辆行动计划）。该计划将考虑一些措施，例如：

（1）金融和非金融工具及基础设施激励措施；

（2）鼓励公共交通和公共车队零排放MHDV部署的行动；

（3）基础架构部署策略；

（4）资金来源和筹资模式；

（5）利用《清洁空气法》第177条规定的采用“加利福尼亚高级清洁卡车”规则所带来的环境和空气质量收益；

（6）对公共和私人MHDV车队管理人员的宣传和教育；

（7）促进零排放MHDV的公用事业行动，例如配电系统规划、优惠费率设计和对充电基础设施的投资；

（8）解决限制零排放MHDV部署的车辆重量限制。