9月8日，乘联会发布的数据显示，8月乘用车市场零售170.3万辆，同比增长8.9%；1-8月累计零售1101.4万辆，同比下降15.2%。其中，新能源汽车销量实现强劲增长，8月新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比增长23.9%。

呈现明显去库存特征

乘联会数据显示，8月乘用车生产164.4万辆，同比下降0.2%；1-8月累计生产1079.3万辆，同比下降15.9%。零售方面，8月乘用车市场零售170.3万辆，同比增长8.9%；1-8月累计零售1101.4万辆，同比下降15.2%。批发方面，8月厂家批发销量173.6万辆，同比增长7.0%；1-8月累计批发销量1104.6万辆，同比下降15.6%。

乘联会秘书长崔东树指出，8月汽车生产量偏低，而批发、零售总体走势相对较强，乘用车市场呈现明显去库存特征。崔东树指出，8月全国乘用车市场整体保持强势增长的原因，主要是宏观经济和出口市场回暖超预期，稳定了消费信心。此外，去年部分地区“国六”实施后导致的车市产销基数低以及新能源汽车零售回暖态势明显，也是推动车市走强的原因。

自主品牌方面，8月自主品牌零售同比增长4%，环比增长7%。乘联会指出，高端化一直是自主品牌突破的重点。目前，自主品牌在新能源汽车领域的高端化突破已经初显成果。比亚迪唐、荣威Marvel X、蔚来、理想ONE、小鹏P7等车型的销量表现突出。随着新能源汽车智能网联化的推进，在5G、北斗的加持下，自主品牌与合资品牌相比，更有利于自主品牌形成本土化差异优势。

豪华车零售保持强势增长。8月，豪华车零售同比增长32%，环比增长3%，市场份额达15%，创历史新高。乘联会指出，消费升级的高端换购需求和豪华车型促销带来的价格优势，迅速引领了该细分市场的回暖。

新能源汽车强势增长

值得关注的是，8月新能源汽车销量实现强劲增长。8月，新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比增长23.9%。其中，插电混动车销量1.75万辆，同比增长25%；纯电动车销量8.25万辆，同比增长45%。

8月，新能源乘用车销量呈现向高低两端市场同时发展的趋势。从厂家销售数据看，8月上汽通用五菱销量1.83万辆，比亚迪销量1.43万辆，特斯拉中国销量1.18万辆，上述三家企业销量排名分列新能源车市排名的前三位。

对于9月全国乘用车市场的展望，崔东树指出，疫情之下，国庆、中秋双节的海外游受阻，国内自驾游料将大幅增长，预计消费的内循环对高端车市拉动效果明显。

此外，随着北京车展的启动，新品上市潮提早到来，加之各地车展线下营销活动的全面展开，也将带动“金九银十”车市的销售。

从库存方面看，二季度以来，国内购车需求增长较快，推动零售走强。目前渠道库存仍保持较低水平，8月的库存回调和结构优化有利于后续批发销量走高。