自2016年欧盟公投以来，英国一直面临着持续的政治不确定性。汽车行业已经感受到了这种不确定性，本文主要看一下“硬脱欧”将如何造成进一步的冲击。英国脱欧可能会给在欧洲运营的汽车制造商带来严重的负面影响。但是，对主要全球汽车制造商的影响强度将有很大的不同，具体取决于他们在欧洲（包括英国）的业务范围。

野村认为主要应关注三个方面：

（1）英国、欧盟和土耳其之间对新车的跨境贸易征收关税；（2）经济增长放缓导致对新车的需求减少，尤其是在英国；（3）通过对汽车零件征收关税，以及由于取消关税同盟导致边境延误，对该地区的汽车供应链产生影响。特别是，会影响整个英国汽车行业使用的准时生产方法。

汽车制造商可能会停止在英国的制造业务并大幅缩减规模，其中一些可能会完全关闭，就像今年早些时候本田和福特做出的类似决定一样。在硬脱欧之后，英国政府可能会提供丰厚的补贴和税收优惠，以使全球汽车制造商在英国维持其制造业务。

大多数汽车制造商可能会继续缩小他们在英国的业务，因为不确定性太高，很难证明在英国工厂的新投资是合理的。英国是一个规模不大(每年不到250万辆)的汽车市场，很可能会萎缩。英国作为发达国家，劳动力成本较高，如果没有开放边境的好处，就很难维持英国的汽车制造业。

此外，随着汽车制造商开始关闭制造业务，还会影响到汽车生态系统中的其他参与者(尤其是汽车零部件制造商)，他们开始发现销量下降不可持续，最终也会关闭工厂。最终，我们会看到英国汽车业的空心化，就像我们最近在澳大利亚看到的那样。