来自弗劳恩霍夫研究所（Fraunhofer）的六个研究所的研究人员已经开发了一种有远见的车辆概念Vision PI，可以根据应用灵活地进行个性化设计。该概念设想了一种乘客舱，该乘客舱根据外壳原理的逻辑进行模块化结构，并可以灵活地适应旅客的个性化需求：白天它用作交流休息室，晚上则成为休闲长途旅行的休息胶囊。内部可以灵活调节，其设置是自适应的；所使用的材料由可再生原材料组成，或设计为可最佳回收利用。整个模块可以耦合到各种移动载体-取决于车辆平台的需求 空中出租车或Hyperloop解决方案，也可以转换成交互式VR休息室，从而实现在全球范围内无限的虚拟旅行，从而为新型移动性和建筑设计的创新组成部分做出了贡献。

“我们移动性概念的基础是自主，轻便和个性化的AllCell，与各种平台兼容。 AllCell可以始终使用最高效的能源来驾驶或飞行。””担任弗劳恩霍夫研究所弗劳恩霍夫项目中心沃尔夫斯堡的成员机构之一弗劳恩霍夫技术研究所智能矩阵生产负责人、参与了移动性概念的开发托本·塞曼（Torben Seemann）说，“我们的概念是个人旅行的豪华选择。外部、内部以及信息和通信技术是模块化的，可定制的和上下文相关的”。Fraunhofer IAO的部门移动创新部主管塞巴斯蒂安·斯泰格米勒（SebastianStegmüller）说，可持续车辆结构是其另一特色，分为耐用，可重复使用的部件和寿命短的易损件或与设计相关的部件。Fraunhofer ICT轻量结构部门负责人Philipp Rosenberg说，“使用寿命长的组件将在报废后进行处理，并在新车中重新使用。寿命短的组件在设计时考虑到了几乎100%的材料回收”。

面向应用的想法

创新的机动性概念是Fraunhofer参加由宝马汽车集团组织的“ #NEXTGen明天移动沥青”创意大赛的五个建议之一。寻求的是“2040年移动性的愿景，可持续和整体整体概念”。宝马在全球范围内邀请来自十个著名研究机构的科学家提出提案，这些提案将改善后代的生活，以用户为导向，使城市更智能或采用全新技术。弗劳恩霍夫（Fraunhofer）是唯一一家参加创意竞赛的非大学研究机构。

“Vision PI”概念背后的团队深信，其思想对汽车行业具有吸引力。