近日，欧盟委员会公布了针对汽车制造行业投资的绿色金融规则提案。欧盟将根据对缓解气候变化作出“实质性贡献”的程度，来确定哪些项目投资可以被认定为具有“可持续性”。

据报道，绿色金融规则将在今年底之前向公众公开征求意见，预计于2021年底生效。汽车制造商需要满足严格的排放限制，才能将其活动归类为欧盟新规则下的可持续投资。

欧盟出台此规则的目的是迫使资金提供者主动披露他们在汽车行业的投资标的是否符合绿色标准，从而引导投资进入低碳项目，避免其对汽车产品进行“绿色包装”，甚至将不达标的产品展示为环保产品。

根据该项规定，投资生产每公里二氧化碳排放量低于50克的汽车，才能被算作是“可持续的”投资，该规定适用于重量小于3.5吨的载客汽车和货运汽车。该限值低于欧盟现行的平均每公里二氧化碳排放量不高于95克的新车标准。从2026年起，只有零排放汽车才会被归类为“可持续的”投资，这意味着油电混合动力汽车将失去“绿色”标签。

欧洲汽车制造商协会表示，绿色金融规则可能导致制造商难以筹集到生产资金而陷入困境。该协会一位发言人表示：“汽车行业正处在向清洁能源转型的重要时刻，需要更多资金投入来支持，我们担心欧盟的这项规定可能会阻止投资者涉足汽车制造业。”

据悉，欧盟交通运输业二氧化碳排放量约占欧盟总碳排放量的30%，这一状况必须得到改变，欧盟才可能实现其到2050年实现零碳排放的整体目标。而交通运输业二氧化碳排放量的约3/4来自公路运输。

根据2020年前三季度的数据，欧盟零排放的电动车销量猛增71.2%，但仍仅占新车销量的4%。欧洲各汽车制造商正在努力将零排放汽车增加到他们的车型中。标致汽车制造商PSA集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯近日表示，公司将不再投资内燃机的研发和生产。