丰田12月9日推出了新款燃料电池车(FCV)“未来”(MIRAI）。增加储氢罐的配备数量，将一次加氢可行驶的续航距离延长至比第一代车型增加3成的850公里。载客定员也增加1人，可供5人乘坐，不含补贴等的价格最低为比第一代车型下降约30万日元的710万日元（约合人民币44.48万元）。由于属于日本环保车补贴的对象车型，因此客户最低能以约570万日元（约合人民币35.71万元）购买。作为燃料电池车核心零部件的“FC单元”的生产规模也在最近3年左右提高至达到约10倍的每年3万辆。丰田除了具有优势的混合动力车(HV)之外，还将在燃料电池车领域提升存在感。

丰田时隔5年全面改进了2014年在世界上首次上市的量产型燃料电池车“未来”。储氢罐利用立式排列等改进，比此前增加1个，增至3个，同时由于发电效率的提高，延长了续航距离。此外，首次配备“负排放”功能，即通过特殊过滤器清除行驶时吸入的空气中包含的有害化学物质之后再排放。

配合新款“未来”的上市，大幅提高了将储氢罐和发电装置“燃料电池电堆（FC电堆)”等合为一体的FC单元的生产规模。该公司执行董事前田昌彦表示，“打算为全面普及而打好基础”。

事故等导致车辆发生火灾之际以特殊的阀门排放氢气，为避免爆炸而采取了万全对策。此外，还配备了停车辅助系统，在将车停在希望停放的位置旁边之后，只需按下按钮，无需操作换挡杆和方向盘即可自动停车。主导开发的首席工程师田中义和表示，“新款未来是全面注入了丰田技术，全力打造的一款汽车”。