超快充电专家StoreDot开发出了第一代锂离子电池，可以与燃油汽车的标准加油时间相媲美。StoreDot创始人迈尔斯多夫（DoronMyersdorf）表示："我们正在改变司机的整个体验，即续航焦虑的问题（你可能会被困在高速公路上，没有能量）。这项创新几乎可以消除电动汽车充电所需的时间。"目前制造商正在测试数百个原型。该公司位于特拉维夫附近的赫兹利亚，得到了四家主要投资者的支持。德国汽车制造商戴姆勒，英国石油公司、以及电子巨头三星和TDK。

迈尔斯多夫在2012年成立了这家公司，他已经在手机、无人机和滑板车上进行了电池测试，然后才开始攻克电动车这个重头戏。

但罗兰贝格咨询公司分析师埃里克-埃斯佩兰斯提醒说，虽然超快充电将是一场革命，但仍有许多阶段。我们离工业化汽车市场还很远。

2019年，诺贝尔化学奖授予美国的约翰-古德诺夫、英国的斯坦利-惠廷汉姆和日本的吉野明，以表彰他们发明的锂离子电池。瑞典皇家科学院在颁奖时说："这种轻巧、可充电、功能强大的电池现在被应用于从手机到笔记本电脑和电动汽车的各个领域"。

迈尔斯多夫说，充电速度不是获得诺贝尔奖最初设计的一部分，因此他致力于研究被认为不可能的事情。例如，锂离子电池在几分钟内就能完成充电。

他说："我们想证明，你可以通过把一个锂离子电池，更换一些材料，然后在五分钟内给它充满电。"工程师将电池负极中原来的石墨换成了硅。

迈尔斯多夫表示："我们是将锂离子电池的这种惊人创新，升级到极致的快速充电能力。"电池是在一个配备有大型玻璃箱的实验室里组装的，玻璃箱是密封的，以防止氧气进入。

StoreDot公司的化学家们戴着护目镜，穿着白大褂，每周制造100个电池，送到各家公司，供其产品使用。该团队已经在研发第二代电池，以降低成本。

虽然一辆汽车的设计周期 "通常为4到5年"，但他们正在寻求加快这一进程。"我们正致力于将这一解决方案同步推向市场，通过设计能够大规模生产这种电池的制造设施，"迈尔斯多夫说。

诺贝尔评委会称赞这种锂离子电池能够 "储存大量来自太阳能和风能的能量，使无化石燃料社会成为可能"。随着公众舆论转向优先考虑气候变化危机，制造商正在将生产转向污染较少的汽车。但道路是漫长的。在当地，充电站必须为新一代电池进行改造，根据容量不同，成本在1500美元到10000美元之间。

电动汽车的价格也依然昂贵，根据国际能源署的数据，2019年电动汽车仅占全球销量的2.6%。对迈尔斯多夫来说，世界越早转向电动汽车越好，他指出 "这对地球的影响巨大"。但锂离子电池的回收利用仍是一个问题，埃斯佩兰斯指出，每个电池的寿命在3000至3500次充电之间。

"我们必须建立一个回收系统，就像铅酸电池一样。"他说。"如今，这个网络刚刚建立起来。"锂的提取和回收都给技术带来了生态、政治和经济方面的挑战，需要克服。