SiddharthSuhasPawar表示：“自开始销售以来，我们已经看到我们的客户将它们用作其自动驾驶算法的测试平台，他们以此为基础来开发产品，例如自动驾驶载货汽车，移动餐厅以及用于大学的研究目的。我们的底盘平台是全电动的，具有四轮转向功能，使用轮毂马达，和易于使用的线控驱动系统。”

为什么要进行3D打印，为什么要进行WAAM？

由于PIX的大部分销售都是针对企业的，因此可定制性是关键因素。许多客户需要定制长度、宽度和容量的底盘。SuhasPawar解释说：“ 3D打印对于满足这些不断变化的需求变得十分必要，因为用传统的制造技术来制造定制的底盘非常困难，费时且昂贵。”

事实证明，WAAM比传统制造更具成本效益。这是由于两个主要原因，一是减少零件数量，导致装配时间的减少，从而减少了人工。此外，WAAM本质上是负担得起的。即使是PIX使用的高强度铝合金，金属线的成本也为每Lg 10美元。SuhasPawar说：“我们的创新设计底盘重约60公斤，如果不考虑机器人和焊接设备的初始成本，那么唯一的其他成本就是电费，我们现在出售的许多产品都具有完全3D打印的底盘。”

为什么用电线而不是粉末？

目前，对于基于粉末的3D打印，成本是一个很大的障碍，并且短期内预计不会显着降低粉末印刷成本。SuhasPawar解释说：“我们认为，超过1米宽的金属零件仍需要进行金属丝印刷，热源可以是电弧或激光，但材料必须是金属丝。对于超过1米的金属零件，采用金属丝直接能量沉积（DED）是正确的技术选择。根本的困难是，由于最小特征尺寸（2mm）相对较大，并且金属需要相对更多的时间进行固化，因此WAAM不能制造复杂的零件。这意味着不可能以锐利的悬垂角度进行打印。实际上，在我们工作的早期阶段，它与垂直方向大约为20度。WAAM可以做的是打印非常大的东西，例如火箭结构、底盘，比基于粉末的AM快很多，而且便宜很多。”

在PIX Moving WAAM中添加生成设计

具有创造力的设计与价格合理的AM结合可以形成一个完整的系统。只有完整的系统才能带来巨大的变化，并创造价值。PIX Moving 3D打印的生成型设计底盘重60公斤，而传统制造的底盘重130公斤，这是因为实施了拓扑优化技术。

PIX Moving团队通过将参数设计与进化算法相结合，也以其他方式使用了生成设计。将来，该技术将用于让客户在网站上设计自己的机箱，他们可以在几分钟内快速更改宽度、长度、容量和其他参数。