在让道路运输更加可持续的问题上，汽车制造商正在做大量工作来装配具有电动传动系统的传统汽车，但其他汽车制造商却在考虑另一些问题。日本帝人公司(Teijin)与澳大利亚应用型电动汽车公司(Applied Electric Vehicles)合作，重新构想一些汽车在未来城市交通中可能扮演的角色，开发出一种低速高能效的太阳能顶棚电动汽车。

帝人是一家涉足众多领域的科技公司，此前曾推出下一代消防服、高级碳纤维材料、植物基车用织物和无支柱聚碳酸酯挡风玻璃。正是这种聚碳酸酯树脂构成了其新推出的四座原型车的关键部分，该原型车被描述为低速电动汽车（LS-EV）...尽管没有关于该速度有多低的细节。

该公司生产的Panlite聚碳酸酯树脂重量轻、抗冲击，可以作为汽车门窗的玻璃。这种材料不仅可以减轻重量并确保乘员安全，还可以很好地阻止红外线辐射，帮助保持室内凉爽舒适。车上还有电传驾驶技术和自动导航系统，使汽车能够自动驾驶。

弯曲的屋顶还配有Panlite玻璃窗和330 瓦的太阳能电池板。太阳能屋顶一直是澳大利亚应用型电动汽车公司的重点关注对象，该公司去年获得了200万澳元（合150万美元）的政府资助，以继续开发自动驾驶EV原型，该原型可从太阳能中吸收60％的能源需求，在城市地区运送人员和货物。

该原型是在一个名为Blanc Blanc的轻型机器人基座上构建的，该基座也用作与Teijin合作开发的原型机的平台。两家公司并没有提供能源使用方面的细节，也没有提供其他方面的细节，但他们只希望以低速行驶，并采用日本公司的先进轻质材料，因此声称该车仅消耗了很少的能量。

Applied EV首席执行官Julian Broadbent说：“通过与帝人合作，减少了整辆汽车的重量，完成一项特定任务所需的能源更少，因此所需的电池尺寸也更小。与传统汽车相似的车顶面积，我们发现太阳能技术对现实世界的影响非常有意义，也是一个非常好的商业案例。”