美国环境保护署 (EPA) 发布了一项拟议规则，该规则将收紧 2023 年至 2026 年轻型车辆温室气体排放标准。美国交通部国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 宣布将发布一项平行提案收紧CAFE燃油经济性标准。一旦最终确定，这些规则将基本上扭转上届特朗普政府放宽温室气体标准的行动。

拟议的温室气体排放标准将要求在 2023 年将严格性标准提高 10%，然后从 2024 年到 2026 年每个车型年增加 5%。相比之下，特朗普政府通过的规则要求将严格性提高约同比增长 1.5%。

预计新的 NHTSA CAFE 标准要求从 2024 年到 2026 年燃油经济性每年提高 8%。该行政命令还指示 EPA 和 NHTSA 采取一系列进一步行动，以减少车辆排放并推进电动汽车的目标。监管议程上的关键项目是：

美国环保署已接到指示，为“MY 2027-2030”轻型和中型车辆制定“新的多种污染物排放标准，包括温室气体排放标准”；

NHTSA 将制定 MY 2027-2030 乘用车和轻型卡车的新燃油经济性标准，以及 MY 2028-2030 重型皮卡和货车的新燃油效率标准；

EPA 还被指示从 2027 年开始为重型发动机和车辆制定新的 NOx 排放标准，并至少延续到 2030 年。这项名为“清洁卡车计划”的规则制定还将包括对当前第 2 阶段温室气体排放标准的更新排放标准。拟议的规则制定通知将于 2022 年 1 月发布，任何最终规则制定将于 2022 年 12 月发布。据推测，氮氧化物排放法规将与加州的低氮氧化物规则保持一致。