欧盟按燃料类型划分的新型乘用车

汽油和柴油汽车

从2021年4月至6月，由于去年的新冠疫情限制措施导致比较基数较低，欧盟汽油和柴油动力系统的注册数量都出现了增长(分别增长了25.3%和7.8%)。然而，与其他燃料领域相比，这一增长幅度要小得多，导致市场份额下降。

因此，柴油目前的市场份额为20.4%，低于2020年第二季度的29.4%。同样，汽油动力汽车的市场份额下降了10个百分点(从2020年4月至6月的51.9%下降到今年的41.8%)，尽管大多数欧盟市场(包括四大市场)的需求有所增长。

替代动力车辆 (APV)

今年第二季度，纯电动汽车 (BEV) 的注册量增长了 231.6%，达到 210,298 辆。这一增长得益于该地区所有四个最大市场的大幅增长，尤其是西班牙 (+372.7%) 和德国 (+357.0%)。

插电式混合动力汽车 (PHEV) 在 2021 年第二季度的表现更加令人印象深刻，注册量提升 255.8%，达到 235,730 辆。意大利再次成为增长最强劲的市场之一，从4月到6月，插电式汽车注册数量为21,647辆，同比增长 659.3%。今年迄今为止，欧盟的其他三个主要市场在 PHEV 领域也取得了令人瞩目的增长：西班牙（+430.3%）、法国（+276.4%）和德国（+269.9%）。

今年第二季度，混合动力电动汽车 (HEV)在欧盟的销量为541,162辆，仍然是替代动力汽车中销量最大的类别。在此期间，包括四个主要市场在内，所有欧盟市场都录得两位数甚至三位数的百分比涨幅。因此，从4月到6月，混合动力车的注册数量增加了两倍多，比一年前增长了213.5%。

今年第二季度，欧盟对天然气汽车(NGV)的需求增长了41.8%，达到13,497辆，这主要得益于意大利的显著增长(+94.0%)，仅意大利就占欧盟天然气汽车总销量的75%。

液化石油气汽车的注册量增加了一倍多(+134.1%)，达到59,363辆，这得益于意大利(+89.5%)和法国(+266.0%)这两个欧盟最大的液化石油气汽车市场的强劲表现。

按替代燃料类型划分的欧盟新乘用车登记