佛罗里达州奥兰多市的一场利氏兄弟拍卖会

港口拥堵、与新冠疫情相关的劳动力产能下降以及持续的司机短缺等因素阻碍了该行业的货物运输能力，而制造商在生产卡车和满足需求方面面临着阻力。例如，2021年卡车牵引车（双联轴）的销量比2020年的水平下降了37%——从17800多辆降至11100多辆。

2022年2月，35页的市场趋势报告重点介绍了卡车牵引车（T/A和Tri/A）、厢式拖车、皮卡车、厢式卡车、平板卡车、机械卡车、洒水车、自卸卡车（T/A和Tri/A）、矮脚拖车、阶梯式拖车和重载卡车的销售情况。

 利氏兄弟负责定价的高级副总裁道格·奥利夫表示：“我们在2021年吸引了创纪录的竞标者，从而创造了我们所见过的最高价格。2021年底，卡车牵引车的定价同比上涨了65%，而美国的职业卡车则上涨44%。这是一个卖方市场，世界各地的发货人都在利用这一优势，将其剩余的卡车和拖车转化为现金。”

Rouse Sales的总经理道格·拉什说：“在2020年中后期，二手设备的价格开始上涨，从那时起，我们看到价值逐月稳步上升。自2019年1月以来，二手卡车牵引车的拍卖价格上涨了77%，职业卡车的拍卖价格上涨了27%。卡车牵引车的零售渠道也出现了改善，自2019年1月以来上涨了38%。”